公車駕駛員流失 中市交通局用9人市民小巴補路網

爲解決公車駕駛荒造成的公車班次缺漏，臺中市政府交通局用9人座市民小巴補足路網。（交通局提供／張亦惠臺中傳真）

臺中市目前有234條公車路線，每天開出8000多個班次，但因公車駕駛荒，交通局啓動小黃公車補足路網，今年2月再推出9人座市民小巴，與公車一樣有固定站牌與班次，保障基本民行的權益。市府交通局表示，目前9人小巴行駛大甲、大安、外埔及后里地區，提升偏鄉通勤、通學便利性。

臺中市公車大約需要1700位駕駛才能提供密集公車班次服務，目前缺額約400人，交通局長葉昭甫指出，現階段公車駕駛員不足，但交通和路網順暢不能停，臺中另闢大衆運輸新模式，由市民小巴導入9人座小客車的車型營運，駕駛員領有職業小客車或以上等級駕照即可駕駛該車型，因應部分道路狹小無法進入，交通局以隨招隨停應變。

市民小巴鍾姓駕駛員說，剛開始營運時，民衆時常半信半疑，現在民衆會認明車身印製「市民小巴」字樣，且上車一樣刷市民限定的交通票卡，不少人搭乘後「一試成主顧」，市民小巴座位舒適，屬低式踏板，高齡乘客上下車很方便。

睿奕交通董事長吳國正表示，參與市民小巴營運，負責大甲、大安、外埔、后里路網，行駛1個多月，針對9人座載客人數上限，評估尖峰時間民衆踊躍搭乘時，採機動調撥區間車，在固定班次中間加開班次接駁，讓每一位乘客都可以搭上車。

外埔區張姓國中生說，本來市民小巴早上開到學校那一站約6點55分，下車走到學校需5到10分鐘，趕着進學校來不及買早餐。交通局發現班距影響早餐時間，體貼學生調整爲6點30分發車，到校站牌下車6點50分，還有時間可讓學生買早餐，成爲學生的「最強校車」。

交通局表示，市民小巴以乘客爲首要考量，市民小巴比公車靈活，愛心駕駛發現行動不便長者到站後，要多走一個路口才能返家，特地往前開一段路讓長者下車減少步行距離，服務、助人樂在其中，讓民衆大讚「好貼心」。