公文往返加行政程序繁雜 桃園科技執法漏洞難補

桃園市交通局開發科技執法系統取締大貨車違規行駛限重路段，因行政流程繁雜，漏洞至今難補，只能抓到設籍桃竹苗的違規車輛（示意圖）。本報資料照片

桃園市取締大貨車違規行駛限重路段，全市14條道路裝有科技執法設備，但民代發現執法系統有漏洞，只能抓到設籍桃竹苗的大貨車，無法揪出其他縣市車輛違規，交通局原本計劃今年1月介接交通部公路局，結果期程一延再延，目前預計最快3月底纔會完成。

桃園全市多條道路有禁行大貨車規定，限制對象依路幅寬窄從6.5噸、10噸、25噸到35噸大貨車不等，其中有14處搭配科技執法取締違規，但執法系統與辦法是桃園市政府自行規畫，屬新興試驗性質，交通部公路局考量個資問題，一開始只提供在地車籍，後來僅放寬增加竹苗2地資料，以至於執法系統現在仍只能抓桃竹苗的違規大貨車。

桃園市交通局爲彌補漏洞，桃園爭取執法系統介接公路局全國車籍，但因爲系統是自行開發，資安問題被中央質疑，直到1月底才調整修改符合中央規定。另外，中央近期對於民衆個資使用控管加嚴，行政流程也有調整，公文往返導致介接期程延宕。

交通局表示，以往地方向中央申請介接全國車籍資料可由局處提出即可，交通局過去因停車收費向公路總局申請十分順利，但中央現在規定必須以縣市政府名義申請，還要陳列該縣市各局處過去申請同樣資料的紀錄，敘明每次申請原因及目的。交通局花了不少時間蒐集警察局、工務局等單位資料，加上公文往返，以至於期程延宕，但相關資料已送交通部，待交通部覈定，漏洞可望補起。