共享本身沒有錯 錯在沒思考產業價值鏈

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Gogoro臺灣總經理姜家煒，在新創產業有着豐富的資歷，曾任oBike、foodpanda臺灣負責人。看着新創公司從瘋狂生長的輝煌時代，到因決策錯誤帶來營運困局，他體悟到「要先思考產業價值鏈，才能打造出好產品」、「以合作取代對抗」兩大觀念，要讓Gogoro透過合作來帶動產業轉型

姜家煒回憶，他在foodpanda負責臺灣營運管理期間，六個月內就做到亞太市場營運第一，2018年拿到新加坡管理職的邀約，正準備搬去海外打拚前夕，接到獵人頭公司電話約喝咖啡，現場Gogoro創辦人陸學森問他：「如果有機會讓世界變得更好，你覺得在這波電動化革命浪潮下，你會扮演什麼角色？你應該扮演什麼角色？」

姜家煒被陸學森一席話打動，「我們普遍缺乏的冒險精神，讓產業轉型真的能在我們這一代實現」，決定留在臺灣，陸學森支持他在Gogoro進行「集團內的創業」，從零開始做共享服務平臺GoShare。

姜家煒說，過往在新創行業的經歷，也成爲他今日帶領Gogoro發展的養分。他表示，在oBike服務時，正好是量化寬鬆、熱錢涌入的時候。投資人的指示就是大量投車，只要投得快、投得多，就能成功，最終卻變成了「共享界的福壽螺」。

姜家煒表示，oBike的工作讓他學會「要先思考產業價值鏈，才能打造出好產品」；共享本身沒有錯，錯在沒思考產品本質、商業模式和整個產業價值鏈。

姜家煒也觀察到，共享或外送服務行業常採取「焦土作戰」策略，花很大的資金爭取市佔，最後當打敗敵人的時候，就贏者全拿。但他在投入GoShare營運時，卻反其道而行，「以合作代替對抗」，與大家一起把市場做大。例如，GoShare與潤泰集團合作，讓共享電動機車成爲住宅、商辦建案的公設，爲潤泰建案銷售加分，也爲Gogoro拓展市場；與臺積電合作，讓GoShare成功騎進臺中市場，將共享電動機車服務送進中部，更讓臺積電贏得ESG形象與碳權積分。

姜家煒將「合作」的概念延續到Gogoro第三個五年計劃，整合Gogoro的資源與能力，爭取所有對外合作的可能性。