工信部副部長辛國斌：推動新能源汽車發展 需提高鋰鈷鎳等關鍵材料保障體系

國家工業和信息化部副部長辛國斌作主旨演講

“新能源汽車整車成本依然偏高，安全可靠性、使用便利性有待進一步提升，動力電池回收利用渠道還不夠通暢等都需要持續加以推動解決。”9月4日，國家工業和信息化部副部長辛國斌在第十七屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇（以下簡稱“泰達汽車論壇”）上指出，除此之外，隨着新能源汽車產業規模持續擴大，產業發展還面臨鋰、鈷、鎳礦等上漲壓力，需要進一步提高鋰、鈷、鎳等關鍵材料的保障體系。

數據顯示，今年1-8月我國新能源汽車產銷預計均超過170萬輛，同比增長達到兩倍，新能源汽車在新銷售車型中的滲透率超過10%，L2級智能網聯市場佔比達到20%。辛國斌指出，在動力電池技術創新方面，今年又取得新進展，如快充技術實現充電5分鐘，續航增加200公里；鈉離子電池能量密度超過160Wh/kg，並取得產業化突破，爲產業可持續發展提供動能。

不過，辛國斌也指出，當前新能源汽車整車成本依然偏高，安全可靠性、使用便利性還有待進一步提升，動力電池回收利用渠道還不夠通暢……這些都需要政府、企業和相關機構持續加以推動解決。

值得注意的是，隨着全球主要國家和車企開始加快汽車電動化步伐，對於電動汽車、動力電池上游關鍵原材料的需求呈現“井噴式增長”，部分關鍵金屬和材料價格快速上漲。辛國斌指出，隨着新能源汽車產業規模持續擴大，產業還面臨着鋰、鈷、鎳礦等關鍵資源和原材料價格上漲壓力。同時，隨着汽車產業市場的持續擴大，未來還會面臨上述資源和材料的供給壓力。

針對此問題，辛國斌建議，要發揮部級聯席會議制度優勢，統籌加快新能源汽車發展系列政策舉措，保持相關支持政策連續穩定有效銜接，進一步提高鋰、鈷、鎳等關鍵資源和材料的保障體系。

今年以來，工信部聯合其他部委持續開展新能源汽車下鄉活動，啓動換電模式應用試點，優化調整雙積分政策，啓動氫燃料電池汽車示範應用，推動汽車公共領域車輛電動化水平。會上，辛國斌還透露，工信部將啓動公共領域車輛全面電動化城市試點，組織行業機構編制發佈汽車產業低碳發展的技術路線圖。

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