國7鳳寮路段優化引民怨 大寮居民猛轟高公局
行政院於去年覈定國道7號興建,預計2025年動工,但地方有意見於18日辦理路線變更說明會。(洪靖宜攝)
行政院於去年覈定國道7號興建,預計2025年動工,但地方有意見於18日辦理路線變更說明會。(洪靖宜攝)
行政院覈定國道7號興建,不過,交通部高公局針對「鳳寮路段主線」進行優化,指可提高行車安全,且拆遷數量大幅減少,但引發當地里民不滿,向立委柯志恩陳情,18日再開說明會,同樣砲聲連連。最後協議將興中街、工商路2方案進行更仔細的交通影響等評估,讓大家瞭解究竟是否真的「優化」。
行政院於去年3月核定國道7號興建,預計2025年動工,但因優化路線引發高雄大寮區中莊居民不滿,爭議遲遲未解,立委柯志恩接獲居民陳情,邀集相關單位及當地里長、居民於18日下午在大寮區朝中宮辦理路線變更說明會,顧問公司表示,相較原定綜規路線興中街,優化路至工商路減少拆遷物,提高行車安全,均有量化評估,也對影響居家品質感到抱歉。
工商路居民、公司代表出席。(洪靖宜攝)
中莊裡長曾承豐不滿高公局未與當地討論,指高公局沒有同理心,原定興中街突改成工商路,變更後也並未找地主等關係人說明,把地方當作草,有人形容如「狗吠火車」,但其實根本是如狗吠飛機還嚴重,根本就是我行我素,優化路線造成中莊裡非常大的傷害,交流道對地方交通衝擊相當大,怒控高公局鴨霸。
高鳳機電也派代表出席,指不解爲何改路線,新路線是災難,工商路住戶也說,環評過後草率變更路線,開公聽會如走過場,最後就是「不鳥我們」,沒有解決方案,住戶聽不下去,且雖減少拆遷,但周遭影響上百戶。
立委柯志恩也綜合住戶意見,不滿沒有充分討論,猶如遭突襲,優化2字無法說服大家,且鳳寮交通道影響交通,隔音牆恐對居民也不夠,也想問路線是否仍有討論彈性空間。
高公局副局長陳宏仁說,過程中原則減少拆遷,顧問公司於地形圖上進行初步路線規畫,並尊重地方政府意見,與相關單位溝通平臺,確定完提出後召開公聽會後現勘,對於大家有幫助就會調整,把意見處理回覆完成後,報到交通部才叫定案。
最後,市議員邱於軒指,顧問公司應針對興中街、工商路2方案進行更仔細的交通影響評估、甚至未來對生活、路廊營造更完善的規畫,讓大家瞭解究竟是否真的「優化」,在此之前無不能送交通部覈定。