國道3號增金城交流道 議員憂配套不足

國道3號增設金城交流道，爲避免地方交通打結，交通局預計將金城路改爲雙向各3車道，不過，民代質疑規畫不夠周延，面臨捷運萬大線施工、暫緩開發區人口成長等問題，地方交通仍難解。（新北市交通局提供／蔡雯如新北傳真）

國道3號增設金城交流道近期決標，預計2027年完工，該交流道匝道將銜接土城區金城路，爲提早因應龐大車流，交通局未來也將調整金城路雙向各3車道，設置左轉專用車道，優化路口號誌。不過，民代質疑規畫不夠周延，面臨捷運萬大線施工、暫緩開發區人口成長等問題，地方交通仍難解。

交通部高速公路局19日宣佈金城交流道決標，全案以27億2000萬元標出，將於今年10月至12月間取得工程用地，預計今年底動工，計劃在國道3號約39k＋600的位置增設全向Y型交流道，銜接金城路，紓緩土城及中和交流道壅塞狀況。

新北市交通局長鐘鳴時表示，已請高公局儘速提送施工交維計劃，市府將全力協助審查，降低施工期間交通衝擊。

鐘鳴時說，未來會將金城路車格塗抹掉，配套調整雙向各3車道，另設置左轉專用車道，降低左轉車輛干擾直行車的行車秩序和順暢，同時優化路口號誌時制，持續監控，讓交流道完工通車後，仍可維持地區道路服務水準。

對此，市議員廖宜琨表示，未來金城路要施作捷運土城樹林線工程，佔據至少1個車道的空間，周邊又有土城醫院和暫緩開發區，隨着人口提升，交通一定會更壅塞，市府除了調整爲3車道外，應該在過渡期規畫可接駁的大衆運輸，減少車流。

廖宜琨說，金城路也銜接明德路1、2段，但明德路路幅更窄小，市府也有其必要考量拓寬，光靠目前的方案，未來該區一定會塞爆。

市議員林銘仁表示，市府回覆未來將移除路邊停車格，讓既有道路仍可維持雙向各3車道，但是正常上下高速公路一般需要2線左轉專用車道（北上南下各一）確保行車順暢，若僅有1線道左轉車道，又加上金城和明德路口長度不足，依現有規畫恐難負荷龐大車流。

林銘仁說，希望市府做更妥善規畫甚至拓寬車道，否則金城交流道下匝道後的市區道路，未來恐會如同臺65土城匝道衍生周邊嚴重塞車問題。