國航遠洋（833171.BJ）：按照約定今年將還有4艘新船陸續下水投入運營

國航遠洋（833171.BJ）2024年6月24日發佈消息稱，2024年6月21日國航遠洋接受東吳證券等機構調研，公司董事會秘書：何志強參與接待，並回答了調研機構提出的問題。

調研機構詳情如下：

東吳證券；添笙投資；開源證券；觀火投研。

調研主要內容：

1、公司今年上半年度業績增長較好，下半年航運增長的預期如何？

答：尊敬的投資者，根據公司披露的《福建國航遠洋運輸（集團）股份有限公司2024年半年度業績預測公告》，公司歸屬於上市公司股東的淨利潤爲6,000-8,000萬元，較上年同期的增長區間預計爲263.27%-384.36%。

據統計，2024年年初至6月11日BDI均值爲1821.25點，同比去年同期BDI均值1161.25，大幅上漲56.84%。預計下半年隨着航運脫碳政策的進一步趨嚴，國際海事組織（IMO）環保新規和歐盟碳關稅（CBAM）的擴展，一定程度上增加航運行業的壁壘，疊加船舶新一輪的置換週期，國際航線船舶運力將出現局部供不應求的情況，同時地區突發事件以及天氣因素帶來的區域性運力緊張局面將成爲“新常態”，有效運力供給受到較大影響沒有較大緩解的前提下，同時下半年也將迎來幹散貨運輸的季節性旺季，從市場供需基本面分析，我們認爲幹散貨航運市場下半年的運價會有一個較好上升的趨勢。

2、公司2022年至今已下單多艘新造船舶，是否會對老舊船進行更新，新造船投入營運後對公司2024年和2025年的業績增長預期怎樣？

答：尊敬的投資者，公司今年在5月份和6月份共有兩艘7.6萬噸新型節能型散貨船投入運營，按照約定2024年將還有4艘新船陸續下水投入運營，同時公司於2024年以來已審議並披露了出售兩艘老舊船的公告，公司通過上述優化公司的運力結構措施，將有效提高公司的運力規模和運營效益。根據BIMCO預測全球幹散貨運輸運量需求將分別在2024和2025年增長1%和1.5%。根據《世界海運》提供的信息，世界銀行預計全球貿易量2024年將增長2.3%，好於2023年的0.2%，預計2025年全球貿易量增長3%，在全球經濟溫和復甦的大環境下，海運需求將繼續穩步增長。因此，新造船投入營運後對公司2024年和2025年的業績增長預期將產生積極影響。

3、公司近幾年外貿航運的收入佔比都在增長，在新船投入經營後，是否投入到外貿航線，外貿航運的收入和利潤未來增長趨勢如何？

答：尊敬的投資者，外貿運輸業務收入佔比從2022年的49%上升至2023年的58%，鑑於2024年上半年BDI指數大幅上漲，而同期CBCFI出現下降，航運業務中外貿毛利率遠高於內貿毛利率，2024年一季度公司將超過70%的自營運力佈局到外貿航線，外貿相比內貿盈利更強，外貿佔比提升助力公司盈利改善。

2023年1月至2024年3月公司簽署了10艘船的建造合同，總投資金額超23億元，上述新增運力將根據市場情況投入到相應的內貿或外貿航線，其中89000載重噸級船船專門從事外貿航線運營，佔新增運力比近50%。上述89000載重噸級船船不僅智能及綠色裝備配置高，應用了船舶智能系統，同時其經濟指標優秀：

通過將其與目前市場上的82000和85000載重噸船的經濟數據進行比較，在多裝貨物4000-7000噸的情況下，燃油油耗預計低0.54-1.39噸/天。因此，上述船舶投入運營後，隨着運力逐漸增長，公司航運業務收入，包括外貿航運將出現較大幅度增長，同時，基於新船優異的經濟指標和節能水平，在同等運價情況下，公司的毛利率也將出現較大提升。