《國際產業》既可省時又可省錢 馬自達節約轉型成本

馬自達解釋，如果不節約成本的話，在目前處於通貨膨脹的環境下，這段時期公司的資本支出，可能會比原先預估的兩兆日圓左右，再大增差不多三分之一。

做爲精簡資產（lean asset）計劃的其中之一，馬自達要在現有的產線上製造一款電動車，預估在2027年推出，目前這條產線在生產內燃引擎車（Internal Combustion Engine Car），也就是傳統的燃油車。

馬自達指出，藉由現有的產線改裝，不另外打造專門製造電動車的平臺，可以大大省下85%的投資金額。同時，新車從下訂單到生產完成，開始交車所需要的前置時期（lead time），天數也可縮短80%。

馬自達已在多個汽車項目上有自己的夥伴，例如跟擁有馬自達股份5.1%的豐田汽車，協力研發電子電氣架構（EEA），以及跟全球第二大的汽車零組件供應日商DENSO相互合作。