哈弗二代大狗只打宋 PLUS DM-i？別大意，它的目標還有合資

今年的車市競爭可以說相當“慘烈”了，2023一開年各品牌便開打價格戰，接連宣佈官降促銷，尤其曾經高高在上的合資品牌這回也低下了頭顱，向消費者示好。究其原因，還是國人如今的消費觀念與之前已經大不相同，從前很多人都願意爲外國車標買單，但現在大家更傾向於有“真材實料”的產品，而國產車在這方面無疑更具優勢。

比如國產車中極具影響力的代表之一哈弗品牌，前段時間就上市了一款全新車型——哈弗二代大狗（參數丨圖片），新車共有六種配置可供選擇，分別是兩款插混車型以及四款燃油車型，雖然大家都知道此次PHEV版本是重點，但對於燃油車擁躉而言，另外四款燃油版本同樣值得關注，若要比拼真實力，即使“對打”20多萬的合資車也完全不落下風，甚至更勝一籌。

動力比拼哈弗完勝

我們可以拿合資品牌中的SUV“老將”途觀L來與哈弗二代大狗做一番對比，並且直接來比合資品牌一直最拿手的“動力性”。

先說入門款車型，大衆途觀L提供的是1.4T發動機，最大功率爲110kW，最大扭矩爲250N·m，而哈弗二代大狗入門車型採用了1.5T渦輪增壓發動機，最大功率爲135kW，最大扭矩爲275N·m，很明顯，哈弗二代大狗的動力性更強一些。

此外，兩車也都提供2.0T車型可選，其中哈弗二代大狗搭載的是長城最新一代4N20A高功率2.0T渦輪增壓發動機，最大功率爲175kW，最大扭矩爲385N·m 。途觀L的2.0T發動機最大功率爲137kW，最大扭矩爲320N·m，毫無疑問，哈弗二代大狗再次力壓途觀L。

綜合來看，二者可供選擇的發動機種類都比較多，但是哈弗二代大狗的發動機功率和扭矩均優於途觀L的兩款發動機。衆所周知，長城汽車在發動機領域深耕多年，已經完全有能力與合資相提並論甚至更勝一籌。

尤爲值得一提的是，哈弗二代大狗2.0T車型採用的變速箱也大有來頭，爲長城首創橫置9DCT變速箱，更是當前國內唯一的9DCT變速箱，比途觀L的7DCT相比，平順性更出色，燃油經濟性更強。

空間對比大衆落敗

再來說國人比較在意的空間方面，途觀L也沒佔什麼優勢。

其中，哈弗二代大狗的長寬高爲4705mm*1908mm*1780mm，軸距爲2810mm，而大衆途觀L的長寬高爲4733mm*1839mm*1673mm，軸距爲2791mm，雖然大衆途觀L在長度尺寸上略大於哈弗二代大狗，但是寬度和高度卻略遜一些，如果坐進車內會有更加直觀的感受，哈弗二代大狗的橫向空間、頭部空間要比途觀L更充裕。

另外，通過途觀L尾標的“L”也不難看出，該車爲了迎合國人喜好進行了本土加長，並不如“出廠設置”那樣協調，更不像哈弗二代大狗從設計之初就在空間方面做到了“一步到位”。

在軸距方面，大衆途觀L也相比哈弗二代大狗短了19mm，“短懸長軸”可以明顯提升空間利用率，得益於更長的軸距，也可以斷定，在縱向空間方面，哈弗二代大狗也會更寬敞一些。有意思的是，“短懸長軸”此前一直是大衆慣用的話術，如今卻被哈弗二代大狗應用的如此巧妙，看來大衆確實應該要好好自省一番了。

所以，不要以爲哈弗二代大狗上市之後只會讓其他自主品牌感到“緊張”，它要的不僅是國產SUV市場的話語權，更要在合資的地盤上“揚名立萬”，當然，哈弗二代大狗是有這個實力的，接下來就看對手們如何應對這輪暴擊了！