海空鋼全壘打 長榮集團寫最強Q1

長榮集團三大事業體Q1營運表現

長榮集團三大事業體第1季財報出爐，在長榮海運一如預期大賺、長榮航空逆勢轉盈，都交出優於預期的好成績後，昨天長榮鋼鐵揭曉，第1季EPS爲0.82元，獲利持續走揚。海運、航空及鋼鐵「全壘打」，三雄合計賺逾千億，爲長榮集團寫下最強Q1，前所未見。

長榮鋼昨日召開法說會，看好鋼構本業還有一到兩年的榮景，主因是國內公共工程、建築及廠房持續推動、臺商迴流、高科技業積極擴廠等因素。長榮鋼月產能約在1.3萬噸至1.4萬噸之間，訂單能見度已看到明年。

由於長榮鋼將在下月改選，被公司派提名的現任董事長林耿立主持法說會時，頗有「用績效說話」的味道。林耿立在長榮鋼待了超過30年，與專業技術帶領公司陸續完成多項指標性工程，對未來的業務規劃也多所掌握。

除林耿立，公司派推2007年起擔任長榮鋼鐵董事的柯麗卿，維達開發所提名的李孟玲，擔任長榮鋼鐵董事也超過20年，還有三位獨董會計師李冠賢、律師連元龍與律師蔣瑞琴，均爲協助長榮鋼鐵公開發行的一時之選。

長榮鋼獲利不俗，上週「開獎」的海空兩大事業體，更是寫下獲利驚喜。長榮海運挾運力擠進全球第六大的絕佳優勢，第1季合併營收爲1708.24億元，年增89.9％，稅後盈餘爲1013.59億元，更是首度超過千億元，每股純益（EPS）爲19.16元，刷新歷史紀錄。

不只海運，長榮航空在這波疫情下，經營最爲逆風，但也不負期待。長榮航第1季合併營收300.9億元，稅後純益33.5億元，單季EPS爲0.64元，是史上第五高，不只扭轉去年同期淨損的表現，並連續4季獲利，在全球悽風苦雨的航空業中相對突出，沒讓集團漏氣。

長榮海運、航空、鋼鐵全數獲利，Q1合計交出破千億元的獲利，也讓原本擔憂海運景氣下滑、航空運價下滑的法人鬆了口氣。長榮鋼除鋼構題材，轉投資環保事業-榮鼎綠能也已開始試營運，預計2022年下半年可正式商轉。