韓國5100萬人口，汽車保有量2500萬輛，山東1億人保有量多少？

韓國的汽車產業強國，每年的汽車出口量位居全球前五。另一方面，韓國雖然人口不多，只有5100多萬，但是汽車保有量非常高，比人口總量高達2.8億的印尼還高。放眼整個亞洲地區，僅次於中國、日本、印度。

我國的山東省與韓國隔海相望，常住人口破1億，大約是韓國的2倍。相比較之下，山東的汽車保有量又是如何呢？

韓國人均汽車保有量全球前列

作爲二戰後的後起工業化國家，汽車產業已經發展成爲韓國的支柱性產業，汽車年產量超420萬輛，位居全球第五。汽車產業也帶動了前後相關產業的發展。現代、起亞在業內都有着極高的市場知名度，特別是在歐美、東南亞市場的佔有量一向不低。

汽車工業的發達，也使得韓國的汽車保有量居高不下，幾乎到了家家戶戶一輛車的程度。1945年，韓國建立起自己的汽車登記制度，那時全韓國的汽車保有量不過7000輛，主要是日本殖民統治時期所留下來的。進入60年代，隨着韓國經濟的起飛與居民收入提升，韓國的汽車保有量開始了爆發式增長。

到1988年韓城奧運會時，韓國的汽車保有量突破了200萬輛。此後的韓國汽車每年以近100萬輛的速度增加，到1997年，韓國的汽車保有量已超過1000萬輛大關。而到了2005年，韓國汽車保有量達到1503萬輛，達到平均3.2個韓國人擁有一輛汽車的水平。在韓國7成以上的家庭擁有汽車，汽車已經成爲韓國人生活的必須品。

2015年，稱韓國汽車保有量突破了2000萬輛，家庭平均每戶擁有0.92輛。此後，韓國的汽車保有量增速開始下降，據韓國國土交通部2023年末日發佈的數據，韓國機動車保有量超過了2500萬輛，其中新能源汽車達106萬輛。

從地區看，京畿道保有量最多，佔汽車保有總量的四分之一，首爾市行政區範圍內的汽車保有量達320萬輛，慶南保有量150萬輛以上，這三個地方組成的首爾都市圈汽車保有量超過1100萬輛。

以韓國5100多萬的人口來算，相當於2個人就擁有一輛汽車，這樣的一個標準在全球都已經很高了，妥妥的發達國家的標準。更有意思的是，這2500萬輛的汽車，主要以現代汽車、起亞汽車、韓國通用汽車、雷諾三星汽車和雙龍汽車爲主。像美系、日系、德系汽車的保有量只有一小部分。

另外，前些年，韓國人買車比中國要便宜多了。同一款車型，韓國的售價普遍比中國低數萬元。在油價方面，2023年秋天，韓國零售汽油一度達到每升超過10元人民幣。最近油價雖然有所下跌，依然在9元左右高位。

山東汽車保有量全國第二

山東是我國常住人口排行前二的大省，僅次於廣東。如今，山東已成爲全國汽車產業門類最齊全的省份之一。2010年代之前，山東汽車產業以中國重汽、中通客車、福田汽車等商用車企爲主。

此後，一汽大衆、上汽通用、比亞迪、奇瑞等國內乘用車骨幹企業相繼落戶，乘用車板塊逐步發力，汽車產量快速攀升。2023年，山東全省汽車產量221萬輛，居全國前5位。

汽車產業的發展，加上居民收入提升，自然而然帶動山東汽車保有量的提升。2005年，山東省的民用汽車保有量還只有247萬輛，到2013年就已經來到了1153萬輛，八年的增幅超900萬輛。

此後，山東省的汽車保有量更是一日千里，截止到2023年末，山東全省汽車保有量超過3010萬輛，僅次於廣東，位居全國第二。其中，新能源汽車保有量近170萬輛，增幅同比2023年超四成。

按照此速度發展下去，山東省的汽車保有量有望在2030年前達到4000萬輛大關，達到中等國家的人均汽車保有量水平。