合資車企往何處去？福特縱橫能趟出一條路嗎？

合資品牌過去幾年由於向新能源汽車轉型太慢逐漸被市場和用戶所拋棄，無論是品牌形象、品牌溢價、還是市場份額都被中國本土品牌超越。不少合資品牌已經撤出中國，留下來的一邊苦苦支撐，一邊尋找突破的方向。不過，趨勢一旦形成，就很難在短期內扭轉。因此，合資品牌的頹勢大概率還將持續下去。

江鈴福特科技總裁、福特縱橫主理人劉繼升

面對轉型壓力，不願放棄中國市場的合資品牌都在尋覓良策，但是路在何方呢？合資車企既面臨共同難題，又家家有本難唸的經，而且每家的優劣勢各有不同，必須要揚長避短，找到適合自己的轉型之路。正在舉行的2024廣州國際車展成爲觀察合資品牌轉型的窗口。EV世紀（參數丨圖片）等媒體採訪了江鈴福特科技總裁、福特縱橫主理人劉繼升先生。與他探討在當前的市場環境下，合資品牌如何發揮自身優勢、加快轉型步伐。

福特縱橫是江鈴福特汽車科技（上海）有限公司面向戶外越野生活愛好者所打造的全新渠道品牌，於2023年8月成都車展期間發佈，福特縱橫旨在提供頂級的戶外越野產品與體驗，豐富多樣的個性改裝以及鏈接全球的社羣體驗，致力於成爲戶外越野生活方式的引領者。

1，投放個性化產品

對於任何汽車公司來說，產品都是關鍵中的關鍵。從福特縱橫的定位不難看出，福特縱橫走的是一條差異化的道路，因此投放的產品也都是非常個性化的車型。按照劉繼升的說法，福特縱橫的產品都屬於offroad一類，而福特汽車在華另外一家合資公司長安福特的產品主要是onroad。兩個業務板塊互相配合，共同將福特汽車在華事業做大。

福特縱橫之所以能將自身定位爲戶外越野生活品牌，既與江鈴福特以往的產品佈局有關，也因爲福特汽車在SUV、皮卡和高性能跑車領域擁有深厚歷史和卓越產品，更與當前中國汽車市場的消費趨勢直接相關。福特旗下很多中國消費者耳熟能詳的明星產品，比如F-150猛禽皮卡、Mustang野馬跑車、林肯領航員全尺寸SUV等。福特縱橫成立之後，首先引進的就是福特汽車旗下最有特點的幾款車型。

縱橫三兄弟：福特F-150猛禽、福特烈馬和福特遊騎俠

比如，福特縱橫向國內市場引入的“縱橫三兄弟”——福特F-150猛禽、福特烈馬和福特遊騎俠都是個性鮮明、性能強大、適合重度越野的車型。其中，福特烈馬和遊騎俠已經國產，F-150猛禽則通過進口方式在國內銷售。這三款車型在各自所處的細分市場內幾乎沒有旗鼓相當的競品，因此得到了國內用戶的關注。比如，在烈馬所處的硬派方盒子越野車市場，雖然中國品牌也推出了不少車型，但論越野性能，還沒有能超越烈馬的。F-150猛禽在高性能皮卡市場，則幾乎是圖騰一樣的存在。

在“縱橫三兄弟”之外，福特縱橫也不斷豐富家用SUV市場的產品陣容。此次廣州車展，就上市了全新福特領睿插電混動和全新福特領裕插電混動車型，售價分別爲16.88萬元至19.98萬元、20.68萬元至23.88萬元。這兩款PHEV針對的是城市用戶對於輕戶外、輕度越野的用車需求，同時要解決新能源汽車用戶長途出遊中的里程焦慮痛點。江鈴福特此前已經在銷售汽油版的領睿和領裕，新推出PHEV版本是爲了滿足用戶對新能源SUV的需求。同時，有助於福特縱橫擴大銷量規模，畢竟，“縱橫三兄弟”面向的仍是小衆市場。

劉繼升受訪時說，家用SUV的市場份額的確比較大，而且電動車在該領域有用武之地（但電動車並不適合極致越野場景，所以，“縱橫三兄弟”都是油車），使用方便，還能省油。所以，在領睿、領裕的燃油車之外，增加了插電混動車型。“作爲一個汽車公司，我們當然希望有更多的市場，但定位一定要清楚。只有定位清楚，把我們最好的優勢發揮出來，纔有可能贏。”他說。

2，不止賣車，更打造生活方式

在當前激烈競爭的市場環境中，想走差異化競爭策略的車企不少，但要想成功並不容易，除了提供個性化產品，更要在產品之外下功夫，福特縱橫的突破點是生活方式，即爲用戶創造多樣化，尤其是在戶外的生活場景，帶着用戶一起玩。這就將福特汽車的品牌精神和它適合戶外越野生活的產品優勢結合了起來。這種做法並不新鮮，但能獲得長期成功的案例並不多見，而福特縱橫目前的效果還不錯。

劉繼升說：“其實福特縱橫不是賣車的品牌，而是在推廣一種生活方式。每個人平常都在‘娛人’，但我們希望大家要開始‘自娛’，而這個場景就在戶外，你出去野的時候比較容易自娛。”因此，福特縱橫做了很多爲用戶搭建生活場景的事情，比如，福特縱橫的經銷商每個月都要組織用戶活動。非常關鍵的一點是，這些活動都是要付費參加的。

這麼做的好處顯而易見，經銷商有了經費，活動組織得更專業，用戶體驗也能更好，熱情和參與度都更高。因此，這種模式具有可持續性。從今年3月到10月底，已經辦了近700場付費活動，超7000人次的用戶跟着福特縱橫一起出去玩。福特縱橫目前有120家經銷商，福特縱橫原本要求每個經銷商每月辦一場付費的用戶活動，但云南的經銷商每個月都辦4場以上，北京的經銷商每個月也辦2場以上。因爲他們發現這是非常好的聯結用戶的方法。

通過“縱橫野”小程序，用戶可以找到自己感興趣的戶外活動，在活動中交到志趣相同的朋友。活動內容非常豐富，種類很多，而且國內外都有。6月份，經銷商帶着一些猛禽F-150的車主去老撾參加了一次“縱橫野”活動，通過活動的後續傳播，成功吸引了4位猛禽的潛客並最終下單。第二個月，這些車主自己又組團去老撾玩了一趟。

除了經銷商組織的戶外活動，福特縱橫還在山東濟寧鄒城打造了一個戶外主題樂園，已經於11月8日正式開園。這是福特汽車在全球建設的第7座、也是在中國建設的首座戶外主題樂園，對所有人開放。濟寧樂園裡面不僅僅有亞洲最大的專業越野AORX®️認證賽道，還有路亞釣魚、專業槳板（有專業教練包教包會），還可以坐熱氣球觀光，搭直升機在空中俯瞰整個樂園。還有溯溪咖啡、房車營地、觀星營地。福特縱橫也跟濟南天文臺合作，在樂園中搭建了專門的觀星平臺。

除了“縱橫野”，還有“縱橫購”，這個小程序爲越野愛好者提供從車輛改裝件到戶外生活用品、時尚穿搭等在內的數千種各類產品，號稱線上版戶外用品迪卡儂。

福特縱橫成功了嗎？

劉繼升在受訪時說，合資品牌的迷茫我們也經歷過，說實在的，合資品牌在很多地方和自主品牌不一樣，特別是決策的速度，以及很多成本的控管，和自主品牌是無法相比的。如果一直比價格、比成本，不用長期，合資品牌很快就會陣亡。那我們就應該做我們擅長的事。揚長避短這一點，筆者是非常贊同的。

通過提供個性化產品+爲用戶創造更多戶外生活方式場景的舉措，福特縱橫成立一年多來，呈現出一種充滿活力和生機的全新氣象。對於在國內市場日漸下滑的福特品牌來說，無異於打了一劑強心針。但現在就說成功還爲時尚早。

福特縱橫的官方數據顯示，福特遊騎俠在國內15萬元以玩樂爲目的高端皮卡市場已取得30%的份額，福特烈馬在30萬元燃油硬核越野車市場的市佔率也接近50%。這個成績看起來不錯，但“縱橫三兄弟”面向的是小衆市場，對江鈴福特和福特中國整體業務的貢獻比較有限。

而且，即使是小衆市場，也並非完全沒有競爭的藍海。以福特烈馬所處的硬派越野車市場爲例，中國品牌正在投入越來越多的同類產品，而且市場表現不錯。交強險數據顯示。自今年5月至今，國產福特烈馬月均上險量保持在1000多輛，仍有較大提升空間。

如何在小衆市場儘可能多地佔有市場份額呢？福特縱橫的答案是進一步豐富產品陣容。以福特烈馬爲例，目前國內銷售的主要是荒地版和長灘版，下個月將加速供應墨鑽及墨鑽大腳越野版車型。此外，烈馬還有raptor版、復古版、沙漠版等版型，這些產品都有可能投放，從而形成福特烈馬的產品家族，滿足更多用戶不同的使用場景需求，無論是輕度越野，還是重度、極致越野的需求，都能得到滿足。

除了把小衆市場做到極致以外，福特縱橫也意識到了小衆市場的侷限性，因此今年廣州車展推出了家用SUV領睿和領裕的插電混動版本，以爭取在更主流市場增加銷量。但進入更主流市場，意味着更多的競爭，自身的產品和品牌也得更有競爭力才行。

對於這兩款插電混動SUV的產品力，劉繼升很有信心：它們動力強勁，1.5T混動專用發動機+電機綜合功率270kW，綜合扭矩555N·m，配合2擋DHT混動變速器，零百加速分別爲7.5秒和7.7秒；充電速度也同級更快，從30%充到80%只要14分鐘。它們的空間很大，特別適合出去玩。油耗也很友好，百公里饋電油耗僅4升多（領睿4.3L、領裕4.75L），而且綜合續航達到行業主流水平，CLTC工況下，領睿插電混動綜合續航1324km，領裕插電混動綜合續航1205km。

但主打家用場景的插電混動SUV市場競爭非常激烈，領睿和領裕PHEV要想脫穎而出並不容易。對於福特縱橫來說，如何利用好在小衆市場獲得的品牌向上的勢能，以及爲用戶創造更多戶外生活場景的運營經驗，並將它們移植到大衆主流市場，也是不得不面對的挑戰。只有在更主流的大衆市場站穩腳跟，才能獲得真正的成功。