Honda SENSING CR-V全速域巡航 解塞車苦
Honda CR-V配備叢集式多功能方向盤，9點鐘位置是音響、儀表控制鍵，方便操作影音系統、接聽電話與切換儀表的顯示資訊；3點鐘位置是ACC、LKAS控制鍵，可依路況自行設定跟車距離與最高時速，在巡航時更加輕鬆。（Honda Taiwan提供）
Honda CR-V全面標配Honda SENSING智慧安全主動防護系統及6SRS輔助氣囊，其1.5L VTEC Turbo渦輪增壓引擎具193hp/24.8kgm最大動力，不但享有牌照、燃料稅費率優勢，平均油耗值達14.6km/L。1.5 VTi-S售價103萬元、1.5 S售價113萬元。本月入主限時加贈丙式車體險及5年不限里程延長保固。（Honda Taiwan提供）
EURO NCAP 2019 Honda CR-V撞擊測試影片。
Honda SENSING功能大剖析
每到年節，雖然家人相聚、親友同歡，但南來北往總是避免不了塞車之苦，短則塞個數十分鐘，長則塞上6、7小時也不算誇張。在新一代車輛安全科技中，ACC主動式車距調節定速巡航系統是塞車時特別好用的功能，即便每日上下班走走停停的路況也都能派上用場，但其實這項功能有適用速域之分，「全速域」纔是最佳的解決方案。
全套跟車 低速也適用
多數ACC在30km/h以上即可啓動，很適合在快速道路、高速公路長途巡航時使用，即便車速在100km/h以上也沒問題，但遇上塞車，車速30km/h以下時，大多數系統會解除此功能，並提醒駕駛者接手操控，這即是坊間俗稱的「半套跟車」，不過有些配備LSF低速自動跟車系統的車款，在車速30km/h以下時就會接續啓動，進入低速自動跟車模式，會自動在塞車車陣中走走停停，但若車輛靜止超過5秒，系統會自動解除，駕駛需要重新起步，不過還有的車輛更方便，駕駛只要輕按方向盤上的RES/+鍵或輕踩油門，車輛就會立即回覆低速自動跟車模式，這就是所謂「全套」、「全速域跟車」。
自5代Honda CR-V上市以來，即以優異的主、被動安全設計，大幅提升車主及行人的用車安全。據EURO NCAP最新測試報告，2019年式CR-V不僅得到五顆星撞擊測試最高評價，在安全輔助項目中，車道維持輔助系統、AEB自動緊急煞車系統也是得到GOOD的最高評價。
從測試影片中可看到EURO NCAP以不同的方式測試車輛的安全性，例如車輛能否偵測到前方正在騎自行車的人，或是突然橫越馬路的行人、從車縫中竄出的小朋友（測試不僅在白天，還有夜間測試），或是能否辨識前方靜止的障礙並煞停等。此外，也針對實際開車會遇上前方慢速車、駕駛分心時可能發生追撞或偏離車道危險時，車輛安全系統能否適時介入，降低意外發生。2019年式CR-V不僅順利過關，也得到GOOD最高評價。