護航綠色出行新風尚

如今，我國每天約有2億人次通過城市公共交通方式出行；全國共投放1200多萬輛共享單車，每天平均有2700多萬人次騎行，“綠色出行”是時下的熱門話題。今年國慶節期間，全國高速公路30%到35%的充電場站都處於滿負荷充電狀態。從城市到鄉村、從長途到短途，越來越多人選擇綠色低碳的出行方式。

綠色出行採用的是對環境友好、能源消耗低的交通方式，比如步行、自行車、公共交通以及新能源交通工具等。爲何綠色出行方式越來越受青睞？這是因爲，隨着生活水平提高、城市化加速發展，大衆的環保意識、健康素養在不斷提升。選擇綠色出行方式，既能減少污染，降低對環境的負面影響，又有益於身心健康，何樂而不爲？

蘊含着綠色發展理念的出行方式漸成風尚。拿自行車騎行來說，曾幾何時，自行車對普通老百姓來說還是“奢侈品”；如今，我國不僅是全球最大的自行車生產國，還成爲騎行大國，騎行也成爲大衆追捧的潮流運動之一。

不僅如此，綠色出行方式還有助於緩解城市交通壓力，改善城市環境。前段時間，重慶、安徽合肥、江蘇無錫、廣東珠海等地推出網約公交車服務，爲的就是優化公交運力投放，減少“空車跑”的消耗和排放，提高城市交通運營效率。

今年以來，在大規模設備更新政策的推動下，各地大力推動電動化替代，不少地方的公共交通實現了100%新能源化。可以說，綠色出行方式不僅爲城市發展增添亮色，更成爲實現交通領域推進綠色低碳轉型、推動城市高質量發展的重要力量。

發展綠色低碳出行，需要完備的基礎設施環境作爲支撐。然而，一些城市的基礎設施建設還不夠充足和“友好”。例如，非機動車道狹窄或與機動車道劃分不清、共享單車停放點少、新能源汽車充電難等問題，仍在一定程度上制約着綠色出行的發展，也影響了人們綠色出行的意願。

讓綠色出行暢通無阻，考驗着各地有關部門的治理能力和治理智慧。爲此，全國不少地方都在努力探索。例如，北京近年來爲解決市民需求，專門開通自行車專用路，優化調整公交專用車道通行管理，着力提升出行安全係數；又如，蘇州致力於推進公共交通的多層次融合發展，在軌道交通站點周邊實現公交站點全覆蓋，讓換乘更順暢。

接下來，各地不妨進一步做好城市規劃，通過加強城市路網設計管理、強化充電保障能力等方式，持續營造高效便捷的出行環境，更好滿足大衆的綠色出行需求。

（作者：臧夢雅 中國經濟網供稿 來源：經濟日報）