華爲車BU估值達1150億！阿維塔斥資115億獲10%股權

8月19日，長安汽公告聯營企業阿維塔科技購買華爲持有的深圳引望10%股權，該交易金額爲115億。據悉，深圳引望公司即是華爲車BU獨立後成立的新公司。

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2023年11月，長安汽車與華爲簽署《投資合作備忘錄》，華爲擬設立一家從事汽車智能系統及部件解決方案研發、設計、生產、銷售和服務的公司，作爲領投入股新公司，長安汽車及其關聯方計劃持有的股權比例不超過40%。按計劃，華爲車BU將注入該公司。

而根據當時的協議，在此次交易中，長安汽車及有關方面計劃出資取得目標公司的股份，比例不超過40%，具體股份比例，出資金額及期限由雙方另行協商。隨後不久，華爲常務董事、智能汽車解決方案BU董事長餘承東再一次在發佈會上正面迴應車BU獨立運營，其表示，華爲已向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽發出股權開放邀請，並希望一汽等更有實力的車企加入合作。

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隨後，深圳引望在2024年1月斥資10億元註冊成立，業務範圍包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能汽車數字平臺、智能車雲、AR-HUD與智能車燈等。按照華爲此前的計劃，吸引多家整車企業製造商加入成爲股東是當務之急，並將車BU業務注入新公司，打造一個股權多元、技術開放的平臺。

而在入股的公司上，目前積極迴應的除了長安還有賽力斯。不過，除了這兩者之外，其他都還沒有明確計劃。比如北汽藍谷迴應是，“無此事”，而北汽集團方面沒有對此迴應。華爲還向一汽和東風發出過入股邀請，其中東風則在今年3月迴應稱，正聯合一汽積極推進參股華爲智能汽車解決方案業務事宜。一汽方面對此暫無迴應。此外，華爲方面還喊話奧迪等入股。不過，奧迪方面對此沒有迴應。

而據公告，此次交易完成後，阿維塔科技對引望持股比例爲10%，華爲持股比例爲90%。由此，可以推斷，華爲車BU的估值高達1150億元。不過，按照長安此前的表態，如果長安及其關聯方計劃持有的股權比例不超過40%。這意味着，長安旗下其他子公司或將繼續持有深圳引望的股權。

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不過，考慮到深圳引望超過千億元的估值，長安要拿下40%的股權也有點吃力。而目前，長安汽車的市值約1300億。所以長安要如何吃下這40%的股權，或者後續是不是會縮小持股比例，這一切還是未知數。

阿維塔成立於2021年，是由長安汽車、華爲、寧德時代共同打造的新能源品牌，其中長安和寧德時代採用入股模式，而華爲選擇入股阿維塔。銷量方面，阿維塔7月交付3625輛，同比翻倍，但環比下滑22.58%。今年1-7月份，阿維塔共交付新車32655輛。阿維塔今年的銷量目標爲9萬輛。

爲了進一步提振銷量，阿維塔科技將在下半年密集推出新品。目前，阿維塔科技已推出了阿維塔11和阿維塔12兩款純電車型。按照規劃，2024年，阿維塔科技還將發佈包括阿維塔07在內的多款車型。除了產品序列的擴容，阿維塔科技還主動進行渠道變革，以直營+代理商雙線並行模式，加速渠道能力的建設。