華爲對國產車下最後通牒，近期來了兩個操作，目的明顯

今天被華爲的這個騷操作震撼到了，問界M9出廠前道路測試竟然是無人駕駛的，擺明了華爲釋放的雄心已經毫不掩飾了。再結合最新獲得的另一條的消息，華爲已經開始對國產車下了最後通牒，特別是那些寧願選擇美國企業英偉達，也不選華爲的車企。

咱們先說問界m9無人駕駛測試的事，我們知道，汽車出廠前，要進行各種檢測，其中有一個必做的項目，就是廠區環路測試。

這個時候華爲讓其他車企萬萬沒想到的來了，我還在這人工一輛一輛的檢測呢，你問界M9直接無人駕駛就把這個活給幹了？這降維打擊顯得其他車企像是上個時代的老古董，更可氣的是，華爲真正的目的可不僅僅是測試這麼簡單。

擺明了是在告訴其他國產車企，在智能駕駛技術巨大的差距下，趕緊合作，把智能駕駛快速落地。有人說差距不大，那你倒是說出來一個還能這麼幹的車企？能不能？之後再一起去全世界卷死其他品牌。如此雄心壯志，一羣國產車卻各種顧慮在這內鬥。

所以，華爲開始對國產車下最後通牒了。

就在剛剛，車圈大佬孫少軍提供一條消息，日系三大媽其中之一，將使用華爲智駕。這一下炸開鍋了，有人說，不能資敵，我告訴大家，華爲想做的遠超我們想象。這件事就是一箭三雕。

首先，這說明日系車確實走投無路了，再不想辦法，就真的要退出中國市場了。這個時候和華爲談合作，華爲能拿到更大的自主權，利益更多。第二，華爲真正的目的，是加快其他國產車使用華爲智駕的速度，你們再不趕緊的，外國車企很可能通過華爲智駕賦能挽回頹勢。放着如此遙遙領先的技術不用，你們偏要用國外企業的。

然後，是大家最關心的，也根本不會資敵。此前，豐田就和比亞迪有過類似合作，結果讓人大跌眼鏡，核心的三電，車機等等都是比亞迪的技術，豐田說白了，就造了個殼子。

放在華爲身上也一樣，造電動車，除了一個車標是你日系品牌的，剩下的核心技術都是國產的。和個代工廠沒什麼區別。

在這種情況下，咱又能通過它們將智駕能力快速普及，何樂而不爲呢？