華爲自動駕駛CTO陳亦倫離職，轉投清華AIR張亞勤麾下

華爲智能車的核心高管，又有流失。

陳亦倫博士，既是華爲自動駕駛系統CTO、也是車BU首席科學家，從0到1主導完成了華爲第一代自動駕駛系統的全棧研發。

而他直接負責的子部門，則是智能駕駛產品部。

這就是說，陳亦倫博士既是華爲自動駕駛“大腦”，也是華爲推汽車戰略的核心產品負責人。

如此關鍵的人物，在華爲全速推進智能車的階段，離職了。消息最先由晚點LatePost率先曝出。

而智能車參考剛剛確認，陳亦倫博士，已經投入清華張亞勤博士麾下，加入清華大學智能產業研究院（AIR），任智能機器人方向首席專家。

陳亦倫，在華爲擔任的職務是智能汽車解決方案事業部自動駕駛系統CTO、首席科學家。

華爲智能汽車解決方案事業部，即大家熟悉的車BU，負責人正是餘承東，承擔華爲汽車業務的全局工作。

在車BU下，設15個子部門，包括MDC產品部、車控產品部、車雲產品部等等。

而公開資料中可查，陳亦倫直接負責的部門是智能駕駛產品部，任首席架構師。

所以陳亦倫在華爲智能汽車業務中的角色，既是最高技術負責人，也是華爲智能車方案的負責人，而這個職位負責的產品，就是華爲直接和車企對接的“HUAWEI Inside”以及“華爲智選”模式的核心。

更直白地說，華爲對智能汽車產品、行業的理解，以及底層支撐的技術，都是以陳亦倫作爲直接責任人。

而根據最新的官方消息，陳亦倫在任職華爲期間，的確負責華爲高階自動駕駛技術解決方案設計，而且從0到1主導完成了華爲第一代自動駕駛系統的全棧研發。

也就是即將在北汽極狐阿αS、阿維塔11上量產上市的華爲智能駕駛系統。

華爲是智能汽車賽道極其重要的玩家，而陳亦倫又是華爲推進汽車業務極其重要的關鍵人物，他的動向和去向，對行業格局具有較大的影響潛力。

陳亦倫的去向，已經明確，且已經被官宣：

加入清華大學智能產業研究院（AIR），任智能機器人方向首席專家。

和AIR院長張亞勤博士、前字節跳動副總裁馬維英、前海爾CTO趙峰等等一樣，選擇從產業界迴歸學術界。

陳亦倫本人也對加入AIR有如下表態：

陳亦倫履歷

陳亦倫，博士畢業於美國密西根大學電子工程系。

本科及碩士畢業於清華大學電子工程系。

加入華爲之前，陳亦倫曾在智能電力管理公司伊頓擔任技術專家和項目經理，2017年加入大疆任首席工程師。

2018年，陳亦倫加入華爲，擔任自動駕駛部門首席科學家，負責感知技術。

陳亦倫曾發公開表論文30餘篇，同行引用2000餘次，發明專利16項。

已獲評上海市人工智能正高級工程師。