IMO新標準 刺激柴油需求回升

CNBC報導，專家認爲衆所期待的航運革命，可能在未來幾個月內刺激柴油需求急速大增。

國際海事組織（IMO）將在2020年1月1日實施新排放標準，目的要大幅抑制由全球船舶所產生的污染，這已成爲部分產油大國最擔心問題，因爲全球航運業普遍對不到1年半後就要實施的新規定仍未做好準備。

爲推動航運業使用更清淨的能源，IMO將禁止船舶使用燃料的硫含量標準從3.5％大幅調降至0.5％。目前大部分航運業者使用的燃料硫含量約2.7％。

Ashburton全球能源基金經理羅賓森（Richard Robinson）說，近年來全球致力抑制廢氣排放而不斷增加油電車和電動車的需求，讓柴油有走向末日的趨勢。但IMO新標準可望讓柴油需求回升。

他認爲新標準將讓硫含量高燃料供過於求，促使煉油業者大量生產低硫含量燃料。由於沙烏地阿拉伯等中東產油國所生產的原油含硫量高，可能因此被煉油業棄之不用。

他預測全球船舶可能很快從硫含量高燃料，轉爲使用包括柴油在內的蒸餾油。目前航運業每天使用350萬桶硫含量高燃料。

對燃料市場來說，要在短時間內面對需求作出如此大的轉變是一大挑戰。因此羅賓森認爲在供應短缺和生產瓶頸之下，不同種類燃料之間的價格差距可能會擴大。

外界要求航運業大幅減少其硫排放量的呼聲愈高，讓業界所承受壓力就愈大。因爲硫排放的污染被視爲是造成酸雨的因素之一。酸雨會傷害植物和野生動物，並被認爲是引發部分呼吸道疾病的元兇。

瑞銀估計未來5年的綠色航運市場規模至少2,500億美元，但未來幾個月內有2大因素會影響市場發展。除了全球貿易糾紛外，各地區在何時執行與是否全力落實IMO新標準等都是不確定因素。