基捷二階進市區路線分兩派 臺鐵是否與捷運並行待討論

基隆捷運第一階段從臺北市南港，經新北市汐止到基隆市八堵，對於第二階段進入基隆市區的路線，基隆市議員各自有不同的論述。（基隆市政府提供／張志康基隆傳真）

基隆捷運第一階段從臺北市南港到基隆市八堵站，但對於基隆捷運怎麼進基隆市區，藍綠兩黨議員各自有不同的立場及想法，惟一的共識是基隆捷運應進到市區，但對於路線各有不同的想法。

國民黨籍議員何淑萍認爲，基隆軌道運輸有其必要性，對通勤族及一般市民而言，臺鐵與捷運雙軌並行纔能有效提升通勤效率，若爲捷運要讓民衆長達7、8年沒有軌道運輸，將直接衝擊基市的道路交通，因此她支持在保留臺鐵的前提下，逐步將捷運引進市區。

國民黨籍議員俞叄發則是指出，若捷運使用臺鐵路廊，將會讓基隆多年呈現空轉、沒有軌道運輸可以使用，他主張捷運應另外規畫新路廊，如此一來可以服務更多的民衆。

民進黨籍議員鄭文婷說，基隆捷運第二階段八堵到基隆市區的部分，考驗現在執政的市府團隊，她認爲，市府不應預設立場，任何一項方案都應該納入考量，才能真正體現社會各方的意見。

民進黨籍議員許睿慈指出，基隆捷運分爲兩階段，將導致基隆得獨立承擔第二階段的興建成本。若捷運改道安樂區，更將涉及龐大的徵地與拆遷成本，都將可能讓基隆市財政面臨極大壓力。

許睿慈指出，若擔心鐵路換捷運施工期間的真空期，市府可以透過優先改善公路運輸條件方式來解決，例如增加公車班次、優化轉乘設施與道路設計等，爲市民提供更靈活且高效的交通選擇。

我們認同，臺鐵在基隆市民的日常生活中扮演重要角色，承載着市民許多的回憶與需求，但捷運的導入是基隆未來升級轉型的關鍵。不論是爲了解決市區交通壅塞、縮短通勤時間，還是爲了帶動產業進駐與觀光發展，捷運系統的建設都具有不可取代的價值。