極越01大模型上車、小鵬G9煥新
車圈最精彩的事，莫過於“高手”們同天對話，正如極越01與小鵬新G9，二者默契地選擇於9月19日，在雲端PK——被定義爲“全球首臺 AI 汽車機器人”的極越01，以25.99萬元起的價格正式開啓預訂；而承載着“振興”高端重任的2024款小鵬G9則在敦煌正式上市，以26.39萬元起的價格向市場再次發起挑戰。
兩款同爲30萬內純電SUV，在同一天掰腕子，作爲吃瓜羣衆，自然忍不住要圍觀品評一下，全新的極越01和改頭換面的小鵬新G9，二者都能爲用戶帶來哪些不同以往的新奇體驗？不過，據極越最新發布信息顯示，極越01在開啓預訂後，6小時已達成9856臺訂單。而小鵬新G9因爲是當晚上市，用戶顯然還需要時間消化產品及權益信息。如果小鵬G9後續也公佈其訂單情況，屆時可以再看這兩款產品最直觀的人氣對比。
價格較量，極越01更加親民
以最少的付出實現價值的最大化，是大多數人的追求，對於買車，價格無疑是第一考量因素。極越01的預售價格爲25.99萬元起，而且從現在起到正式上市前，支付1000元意向金，可抵10000元購車款，相當於又有9000元的優惠，此時預訂價格實際爲25.09萬。極越01由吉利和百度共同發力打造，既有吉利的造車底蘊支撐，又有百度的高階智能加持，兩個大廠雙重賦能，打造的全球首臺AI汽車機器人，預售價格不到26萬，相信正式上市的價格也不會有太大波動，這無疑是讓人驚喜的。
相比之下，小鵬G9的價格同樣較之前更加親民。現款小鵬G9售價爲30.99-46.99萬元，它的價格定位是比較強勢的。之前小鵬也表示過，G9的定位是30萬以上，主力賣35萬元的車型。小鵬新G9售價區間爲26.39萬-35.99萬元，價格上限依然保持在35萬元左右，但下限比現款有明顯下調。不過從純價格因素看，極越01甚至略低於之前預測的預售價，顯然更容易走進用戶心裡，目前訂單表現似乎也證明了這點。
智艙與智駕各有所長，有待驗證
價格永遠無法脫離產品力而存在，對於極越01和小鵬新G9來說也是如此。一個是AI汽車，一個是超智駕豪華純電SUV，無疑兩款車的重點都錨定在了“智能”上，那麼這兩款車都有哪些領先業界的智能化表現呢？
首先，在智能座艙方面，基於此前成都車展的亮相以及本次預售直播可以看出，極越01的智能座艙非常硬核，它搭載了當前業界尺寸最大的35.6英寸6K超清一體屏，能夠提供最佳的沉浸式3D視覺HMI和娛樂體驗。同時，國內首搭了高通驍龍8295芯片，並首次啓用兩顆NPU，將智艙AI總算力提至高達60TOPS，不僅令全端側語音識別速度快至500ms，車機操作如旗艦智慧手機一般流暢絲滑，更爲後續特殊情況下接管智駕，包括大模型上車預留了足夠冗餘的算力。
此外，極越01智艙業界獨一份的是，對於場景的限制極小，即便在沒有網絡的特殊環境，依然可以實現導航設置等人車互動。而且，極越01車內外都支持語音互動，500毫秒識別，700毫秒內響應，如同真人交流，一說就懂。極越01的智能座艙，更像是一個有AI加持的百變空間，可以沉浸式駕駛，也可以化身全沉浸休閒艙，可以在遊戲廳、KTV、觀影廳、休息室之間隨心而變，配上世界級大師調教音響，隨時隨地都能感受到超高品質出行生活。
作爲名聲在外的新勢力品牌，小鵬打造的新G9在智艙方面同樣可圈可點。車內搭載的雙14.96英寸雙聯屏+10.25英寸全液晶儀表組合，也很好的營造了車內的科技氛圍。當然，是選擇聯屏還是分屏，要看用戶個人習慣和喜好。小鵬G9內置的高通驍龍8155芯片是目前主流配置，其8TOPS的算力相比極越01高通驍龍8295芯片，確實有明顯差距，不過目前也還夠用，期待後續能夠有所提升。另外，在音響方面，新車也進行了優化，配備小鵬XOpera品牌音響，原標配丹拿音響與5D音樂座艙重新改爲選配，爲用戶帶來更具性價比的選擇。
在智駕方面，極越01是行業首個有Apollo高階自動駕駛能力全面賦能的智能汽車，其搭載雙英偉達Orin X芯片，智駕算力達到508TOPS，這是很多同級可望不可及的水平。同樣以智駕自傲的小鵬新G9，也延續了現款中高配車型雙英偉達Orin X芯片的配置，繼續保持了這一優勢。可見，極越01和小鵬新G9在智駕算力上不相上下，都爲以後的OTA升級預留了充足的冗餘。
不過因爲目前極越01還無真正實車智駕體驗，僅有官方發佈視頻可以看到其智駕表現相當不俗，但具體其已覆蓋高速、城市、泊車等場景的點到點領航輔助PPA功能，與小鵬G9 XPILOT 4.0的高速NGP與城市NCA已經有很多實車路跑，兩臺車能力到底孰高孰低，期待一場真實對決。不過極越01背後來自百度Apollo高階自動駕駛的算法優勢，包括未來可能大幅提升感知能力的大模型上車，也是有些想象力的。
有意思的是，此次極越01開啓預訂與小鵬新G9正式上市，均採取了入門版即標配高階智駕的做法。或許，2023年的9月，將成爲智能電動汽車高階智駕科技平權，普惠用戶的一個開端。
性能對決，大廠與新勢力誰更懂駕控？
汽車的本源是駕駛，智能之外，動力、續航里程、機械素質也是不容忽視的。極越01基於吉利領先的SEA浩瀚架構打造，打破了傳統造車的物理極限，不僅空間出衆，在三電、駕控方面同樣表現優異。極越01爲用戶提供550/660/720km三種CLTC工況續航里程選擇，可滿足不同出行場景需求。
機械素質方面，極越01採用高端車型標配的前雙叉臂/後多連桿懸架，並搭載CDC實時阻尼可調減振器，可實現每秒500次的毫秒級監測和響應能力，配合優秀的底盤調校，其操控體驗同樣達到業界一流水準。加之僅需3.8s的零百加速，極越01可隨時爆發媲美甚至超越燃油車的頂級操控體驗。
小鵬新G9基於X-EEA3.0電子電氣架構打造，在動力和操控方面與老款相同，依舊是單電機後驅以及雙電機四驅版本，續航里程有570km、702km和650km三種版本，與極越01基本不相上下。零百公里加速爲3.9s，也與極越01旗鼓相當。包括懸架同樣也爲前雙叉臂加後多連桿的獨立懸架，但喜歡操控的用戶都知道，同樣結構，不同品牌的底盤調校也不盡相同，操控感受也會有明顯差異，還是要根據自身喜好進行選擇。
再簡單說一下外觀，這方面就是仁者見仁智者見智了。相對而言，2024款小鵬G9的外觀變化不大，依舊是X ROBOT FACE 家族化前臉，分體式大燈配以貫穿式燈帶造型。在車色上新增了“暗夜黑”、“高光星際綠”配色。
極越01的衝擊力更強些，其採用機器人美學設計理念，整體造型科技簡潔又極富動感，值得一提的是，它是國內首個同時獲得德國紅點、日本GOOD DESIGN、德國iF三項全球頂級設計大獎的車型，與法拉利FXX-K賽道級超級跑車擁有同樣的殊榮。
智能汽車時代的下半場競爭，是平等的，但也是殘酷的。只要產品力夠強，市場與用戶會給新車足夠的機會。極越01與小鵬新G9都是當下備受期待的好車，兩者不約而同的隔空對話，也讓我們看到了智能汽車的更多進步與更多可能。這樣的兩款車，如果是你，更看好誰呢？