加班得選「非公事」…他怒揭汽車業務血汗潛規則：不是努力就有結果

一名男網友從事汽車業務，以爲能準時下班，每天卻要加班到晚上9點。圖／Ingimage

「汽車業務」的工作內容是處理汽車銷售的全部流程，包括報價、談判、簽訂銷售合約及安排交車事宜。一名男網友發文抱怨，他身爲汽車業務，原以爲能按時下班，未料每天要加班到晚上9點，而且只能選「因私事加班」或「非公事加班」，讓他感到很無奈，發文揭露內幕：「想進汽車業務這行？小心掉進血汗坑！這可不是努力就能有結果的。」

一名男網友在Dcard發文，表示當初夢想成爲汽車業務，但進入行業的第一年，體會到的卻是血淚換來的現實。剛開始的兩個月，他天真地以爲這份工作可以按時上下班，08：30至17：30，一切似乎都是按照勞基法進行，但實際上業務得輪流從17：30開始加班至21：00，且簽到時，只能寫下「17：30」下班，即使他晚上21：00打卡，也只能選「因私事加班」或「非公事加班」，讓原PO直言：「這是怎樣的荒謬？」

原PO透露，佣金發放更加離譜，賣車的佣金三個月才發一次，如果身上錢不夠墊付配件費用，還要向公司「揹債」。產險收入、租賃收入完全不計入薪資，卻要求達成目標業績。

最後原PO表示，想進汽車業務這行？小心掉進血汗坑，這可不是努力就能有結果的，業績沒達標罰你3千到5千，錢拿不到，壓力卻很大，務必要「想清楚再來」。

此文一出，不少網友認爲業務這種工時其實很正常，「業務本來就是看業績的，業績達標要朝九晚五本來就沒問題，達不到就走這不是正常的嗎？」、「這個行業本來工時就長，就算你今天不用值班、晚上還是得去跑客戶想辦法生出業績」、「業務就是完全責任制的那種典範，業績沒達到就算沒上班也要去想要找那個客戶」。

也有網友分享經驗，表示這一行真的很辛苦，「我爸從我出生就當汽車業務目前約20幾年，我從小到大他都是早上7點多出門晚上22點後纔會到家，沒有假日，沒有颱風假」、「我也是汽車業務，我能懂這種感受，但車界的生態就是如此，業績單位當然以業績掛帥」。