殲-11打不贏殲-10？ 盤旋性能差、雷達落後成致命關鍵
▲殲-11是獲得俄羅斯授權生產的Su-27SK，由瀋陽飛機公司建立生產線。（圖／翻社自維基百科）
提到中國現役戰鬥機性能時，多數人會把殲-11列在殲-10之上，認爲殲-11系列（包含進口Su-27、Su-30）作爲重型戰鬥機，性能肯定比中型戰鬥機殲-10還強。不過在軍方演習報導中，卻常出現「3架殲-10壓倒性打敗6架蘇-27」，「殲-10零損傷擊落5架蘇-30」這樣的新聞，讓人跌破眼鏡。
綜合陸媒報導，解放軍飛行員通過20年的實際操作，對殲-11系列戰機的缺陷相當熟悉，他們利用殲-10的特性製造有利局勢打敗殲-11。因爲殲-10這種鴨式佈局的戰鬥機，瞬間盤旋能力非常強，容易在近距空戰中搶先開火得分，殲-11雖然推力迅速，不過機頭轉向速度不夠，讓原先值得稱讚的機動性成爲弱項。
此外，早期殲-11A以及Su-30MKK戰鬥機的雷達，仍採用老式的卡塞格倫天線，因此在探測距離、解析度等都無法匹敵採用平板縫隙天線的殲-10雷達。在座艙設備上，蘇-27SK的座艙仍爲儀表板，蘇-30部分則是老式顯示熒幕，讓戰場態勢無法完全掌握。
殲-11A和蘇-30MKK一些關鍵技術過時，除非有電子戰機、預警機配合，否則無法單獨對抗殲-10。這也是中國當時半途中止殲-11A的組裝工作，自行改進殲-11B的關鍵原因。不過殲-11B也只能在超視距空戰（BVR）中抗衡殲-10，機動性方面仍未能解決原本的缺陷。
殲-11後續改造型如果想在機動性方面重獲優勢，就必須換裝推力矢量發動機才能解決。此外，進行隱身化改造，便能讓殲-11系列大幅提升生命力，加裝先進航電雷達，提高偵查範圍能力，更能掌握戰鬥局勢。
▼中國殲-10B戰機。（圖／翻攝自中國軍網）