減少犁田 屏市道路標線提高防滑係數

屏東市長周佳琪承諾，今年起針對老舊新翻修市區道路，都將提高交通標線防滑係數。（林和生攝）

道路標線有交通指引功能，卻也常是機車族「犁田」的隱形殺手，屏東市宣佈從今年起，針對老舊翻修市區道路，將把交通標線防滑係數從50BPN提高爲65BPN，雖然成本可能增加2至3倍，但可望降低機車族因標線打滑造成的交通事故。

根據交通部國人機車使用狀況調查顯示，全臺家庭平均擁有2.3部機車，其中屏東縣平均則是2.5部，居全臺之冠，且縣內擁有3部以上機車家庭比例遠遠超過其他縣市，顯見機車是屏東縣民重要交通工具。

屏東市長周佳琪坦言，自己跟其他市民一樣，也愛騎摩托車，穿梭市區大街小巷，不僅方便移動，也容易尋找車位；但以往市區道路交通標線，因爲防滑係數不足，尤其遇到下雨天，若是機車胎紋不足或胎況不佳，在行經交通標線時常發生打滑，導致摔車情況。

屏東市公所工程單位指出，根據交通部《交通工程規範》，一般道路標線防滑係數需高於45BPN，過去市區道路多使用50BPN，不過臺灣標線材料多使用熱拌樹脂，並摻入玻璃珠，才能達到反光效果，但經長時間磨耗，防滑係數會日趨下降。

工程人員坦言，由於增加防滑係數，工程成本將增加2至3倍，周佳琪強調，標線佔總工程金額不到1成，就算增加預算，還是要給市民一條安全行駛道路，因此從今年起，只要市區道路翻新工程，都將提高標線防滑係數。

對此，屏東縣議員黃明賢給予高度肯定，不諱言，機車族打滑小則輕微擦傷，嚴重還可能骨折，但騎士多半隻能自認倒楣，因此相關統計數據缺乏。

不過從每年都有機車族因打滑前來投訴的選服案件來看，並非個案，曾詢問相關部門解方，獲得的迴應就是要注意行駛，好像沒有其他改善方式，如今市公所帶頭做，他認爲很有魄力，「本來錢就要花在刀口上」，自己也將向縣府提案，希望在全縣重要路口的翻新工程可以跟進。