江峰:加速全球化轉型科技企業 哪吒汽車要做百年招牌

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本站汽車11月18日報道

11月17日至26日，以“新科技·新生活”爲主題的第二十一屆廣州國際車展正式舉辦。本站汽車再次邀請行業精英進行高端對話，共同探討汽車全產業鏈的高質量發展新格局，展望行業趨勢及未來。今天來到本站汽車訪談間的是哪吒汽車副總裁江峰。

以下爲訪談視頻：

哪吒汽車副總裁 江峰（來源：本站汽車）

以下爲訪談實錄：

本站汽車：請江峰總，先給我們分享廣州車展哪吒汽車展臺的情況。

江峰：這次我們帶來的產品是在售的哪吒X（參數丨圖片）、哪吒S、哪吒GT運動版。哪吒S這次發佈了兩個特別色，一是蒼穹綠，二是月石灰，進一步提高了檔次感。哪吒X 10月份剛剛上市，是品牌代言人娜扎和我們一起做了發佈。

這次廣州車展我們還帶來了山海平臺2.0，它在五個領域全面升級。從2021年發佈山海平臺1.0至今，我們在各個不同領域的技術研發方面投入很大，也獲得了一些不錯的成果。這些成果都集成在了山海平臺2.0上，所以它是行業先進技術的集大成者，我們認爲這個平臺基本上把新能源汽車的技術拉入了一個新的時代。

具體我給大家介紹一下，這個平臺幾個方面升級：

1.平臺升級。整個平臺採用浩智滑板底盤，在目前市面上CTC滑板底盤的基礎上，浩智滑板底盤核心的特徵是一體化壓鑄+能量艙，直接把電芯安裝到底盤上。它能夠實現車的上體、下體，包括軟件和硬件解耦開發，SUV、轎車、跑車、MPV都可以利用這個平臺去做開發，通用性提高，研發週期縮短30%，而且還支持400V和800V的充電方式。

2.架構升級，整車的EEI電子電氣信息架構。燃油車時代很多架構是總線控制，特別分散，有一根總線去控制各個模塊的信號，電動化之後底盤進入了區域控制時代，比如車身域、座艙域、動力域、智駕域、底盤域等，我們進一步提升中央超算，把這五大區域控制進一步集成到一個大腦裡。當然這對算力、芯片有更高的要求，但是它對於整車的控制信號、數據處理、數據採集、未來迭代升級、可拓展性都有很大的提升。

3.舒適性升級，把關鍵部件進行了集成，比如採用ISC阻尼連續可調減振器和空氣懸架，這讓底盤上下的間隙和軟硬程度能夠自動化調節。還有我們自己開發的零重力座椅，這不止是簡單的一個座椅，座椅通風、按摩等，不同的人感知不一樣，它能夠根據人的體重、體徵，把整車座椅可實現的功能都匹配算法，實現差異化的、千人千椅的狀態。還有NETA SOUND智能音響解決方案，現在大多數的車載音響就是品牌音響，很多是音響大師去調，但是聲音是聲波，不同的反射會產生不同的音效，環境和空間也有很大的影響，比如車裡坐一個人、坐五個人的音效不一樣。我們的音響系統會匹配算法自動調節，從而實現最佳音效。這幾項加起來就是把整車舒適度進一步提高。

4.智能升級。基於AI大模型，我們爲山海平臺2.0打造了更聰明的大腦，包括城市NCP等新功能的智能駕駛能力再次升級；智能座艙方面，高通8255座艙芯片即將上車，性能比上一代提升100%，人車交互更智能。

5.核心部件的升級，結合了自己開發的幾個核心部件，浩智增程、浩智熱控和浩智電驅。現在很多熱泵系統是-15攝氏度，浩智熱控能夠讓整車和零部件的工作溫區下探到-25攝氏度，並且所有的部件仍然是在最合適的工作溫度下，這樣就能使得冬季續航提升20%。再比如浩智增程，增程器最重要的指標是能量的轉換，它是通過燃油對動力電池充電，其中能耗的轉化指標我們能夠做到1升油能夠給電池充3.26度電，這比當前平均行業水平還提高了5%，這讓油箱和整車的體積重量，對於動力性、經濟性都有極大的優化。電驅是把電能轉化成動能，中間是有損耗的，所以效率越高，能耗、損耗越小，動力性越好。浩智電驅也有幾個行業領先，一個是“雙90”，90%以上的工作區間內，綜合效率都能達90%以上，最高效率95.5%，這也是行業領先的水平。浩智電驅的NVH小於75分貝，靜謐性非常好。另外，我們的電機和增程器的體積小、重量小，讓座艙使用空間更大。現在的純電動車能做到A級車的尺寸、B級車的軸距和座艙空間，我們也一樣，整車空間做得更大，舒適性更好。

以上這些，都是在不同的模塊當中，把行業水平進一步拉高到新的臺階，所以山海平臺2.0是一個集行業先進技術之大成的平臺。這些核心的技術都會陸續應用到現有的產品上，應用了所有山海平臺2.0全新技術的首款產品預計是在2025年投放市場。

本站汽車：現在已經在2023年的尾聲，這一年來哪吒汽車取得了什麼成績？

江峰：2023年是哪吒汽車品牌向上、高質量發展的一年，我們堅持長期主義，在正確的時間做正確的事，關注如何實現更優質的長遠發展，形成更深層次的競爭力，主動進行了四大調整，包括產品結構重心調整、升級銷售結構、國內海外市場結構調整、全產業鏈深度佈局。

第一，產品結構重心調整，帶動品牌形象提升。去年哪吒汽車銷量新勢力第一，創造了首屈一指的“哪吒速度”，刷新了中國汽車品牌成長紀錄。“蹲下是爲了更好的起跳”，在今年價格戰的背景下，哪吒汽車主動壓縮了哪吒V的銷量目標，把重心調整到了哪吒S、哪吒GT、哪吒X以及哪吒AYA所在的細分市場上，以更豐富的產品矩陣、“年輕、運動、科技、潮流”的最強產品底色，提升品牌形象，爲快速、可持續發展，做足準備。

第二，升級銷售結構，更健康、多元。從行業消費結構來看，消費升級趨勢愈加明顯。伴隨哪吒S、哪吒GT的交付，哪吒汽車的客單均價從過去的10萬級，上升到現在的近15萬，單車平均價格上浮約45%，實現了整體價格結構性升級向上，讓哪吒汽車的“科技平權”覆蓋了更廣的人羣範圍。

第三， 國內海外市場結構調整，加速全球化。引領中國新能源的出海趨勢，哪吒汽車國內快速發展的同時，海外也進行了前瞻性的佈局，落地“深耕東盟 登陸歐盟”的出海戰略。2022年哪吒汽車開啓出海元年，以泰國爲出海首站，成爲首家出口右舵車型的造車新勢力，僅10個月，在泰國新能源的上牌量，即超過比亞迪、特斯拉，成爲2023年的月度冠軍。2023年，哪吒汽車的出海戰略，有“質”的突破，截至目前，在泰國累計交付已超過12000臺，還拓展了拉丁美洲、中東、非洲和歐洲市場，爲全球化的高質量發展，開闢新格局，將以更快的速度讓“中國的哪吒”變成“世界的哪吒”。

“出海”的諸多準備，目前正在有條不紊的進行中。當然，海外本土的法規認證、市場化研究、適應性的產品改進、產品認證、渠道開發、零部件等本土化佈局、用戶和當地法律的研究等，都尚需時日。對此，哪吒汽車會投入大量精力，做更完善、更全面的全球化戰略佈局。

第四、調整產業鏈佈局，爲新能源汽車下半場競爭贏得先機。實現了從技術研發，到整車以及核心零部件的製造，“從零到整”自產自研的全面閉環。其中，技術研發水準位於行業第一梯隊，既有“一代追平”，又有“行業獨創”。今年，哪吒汽車發佈了以5大現貨技術爲首發的浩智零部件技術品牌2.0，併成立了零部件公司浩智科技智慧工廠，做到核心零部件自研自造，讓技術尖貨，快速落地爲科技現貨。

汽車產業是“馬拉松”，相比一時之勝負，哪吒汽車積極擁抱當下市場劇變，也立足長期主義，堅持可持續發展。除了以上四大調整，哪吒汽車還會繼續開發新產品，全面支撐2026年百萬銷量目標的實現，加速轉變爲全球高科技技術公司。

本站汽車：哪吒汽車在研發方面的投入非常大，投入的經費比例能透露嗎？

江峰：千人百億，一千個高端人才，100億的投入，大概是這樣的投入規劃。

本站汽車：馬上要2024年，您在年底收官的廣州車展上，還有什麼想和大家一起分享的？

江峰：剛纔我看到了一個話題——當下流量與長期主義。新媒體營銷時代，流量的獲取是一個課題，你沒有流量、沒有關注，銷量肯定受到影響。但是長期主義對企業的發展更爲重要，爲了當下的銷量，導致最後玩不下去，這也不行，所以要找到平衡。獲得流量是一門學問，對品牌要有足夠的支持和發展。同時，還要爲長期主義做更大的投入，所以在平衡點上我們要做得更好。

哪吒汽車以互聯網思維不斷深入和學習，也希望本站也給予足夠的支持，也感謝網友們支持我們、爲我們加油。

本站汽車：感謝江峰總的分享，我們也期待哪吒汽車今後爲我們帶來更多、更好的產品。