講個笑話！被“圍攻”的特斯拉，9月賣了88321輛，再創新高

2024年以來，中國新能源汽車市場熱鬧非凡。

每個月都有新車型上市發佈。

並且，有不少已經成了熱銷車型。

比如，像小米SU7、比亞迪秦L DM-i、海豹06 DM-i、小鵬G6、理想L6等重磅車型，都成爲了爆款車型。

下半年，又有騰勢Z9GT、小鵬MONA M03、樂道 L60、智界R7、極氪7X等車型上市。

這些新能源汽車，在上市時都挺高調。

其中，有不少車型直接就是爲“對標”特斯拉而生的，比如，小米SU7，完全對標特斯拉Model 3，不管是續航、動力、配置，還是價格，都要比特斯拉Model 3略高。

事實證明，小米SU7，在對標特斯拉Model 3上是成功的。

上市僅僅只有幾個月時間，目前保守估計其鎖單量都超過了12萬輛，在實現產能爬坡完成後，月銷量（月交付量）都能夠穩定在1萬輛以上。

這在某種程度上來說，確實有可能吃掉了一部分特斯拉Model 3的市場份額，因爲，這兩款車作爲純電轎車，其市場份額確實是重複的。

對標特斯拉Model 3的車型還有很多，像什麼2025款比亞迪海豹EV、蔚來EC6、飛凡R7、智己L6、極越07等等，但是，在銷量數據上，都比小米SU7差了不少，當然，與特斯拉Model 3的銷量數據差別就更大了。

除了有不少車型對標特斯拉Model 3。

還有不少車型對標特斯拉Model Y。

比如，樂道L60，這也是最早正式宣佈完全對標特斯拉Model Y的車型，尺寸與空間都比特斯拉Model Y更大。

樂道L60的長寬高爲4828/1930/1616毫米，軸距爲2950毫米。

而特斯拉Model Y長寬高爲4750/1921/1624毫米，軸距爲2890毫米。

而且續航、動力也強於特斯拉Model Y。

比如，在配置上，樂道L60相比特斯拉Model Y多了900V高壓快充，從10%充至80%僅需25分鐘，而且還多了3.3kW的外放電，露營搞個小燒烤，小火鍋美滋滋，除此之外，還多了很多主動安全配置、360全景影像、駐車雷達、自動泊車入位、變道輔助、可變懸掛調節，最關鍵的是，樂道L60完全適配蔚來汽車的換電，與蔚來汽車通用。

這也是樂道L60最大的優勢。

所以，其20.69—25.59萬元的售價，價格比特斯拉Model Y便宜了4萬多塊錢，看起來，這款車確實有把特斯拉Model Y拉下神壇之勢。

不過，比較有意思的是，在這款車都還沒來及通過銷量來證明自己呢，又有2款對標它的車型陸續上市，分別是極氪7x、智界R7，這兩款車型在配置上，完全不輸樂道L60，當然，也就不輸特斯拉Model Y了。

比如，極氪7x，入門款就搭載了第二代金磚電池，續航超600公里，而搭載了100度超快充麒麟電池的版本，續航里程最高達780公里，充電15分鐘，最大可增加546公里續航。

動力輸出，後驅版本的最大功率爲310kW，0-100Km/h加速時間爲5.7s，四驅版本最大功率475kW，0-100km/h加速時間僅爲3.8s。

而智界R7，由於有奇瑞汽車與華爲鴻蒙智行的雙重加持，其熱度更高，訂單量估計也是以上對標車型中最多的。

不過，就算是特斯拉被如此多的新能源汽車“圍攻”，但是，其銷量目前依舊沒有受到太大的影響。

9月份，特斯拉的兩款車，共交付了88321輛，這一數字同比不降反增，增長了約20%，其中，7.2萬輛是在中國市場銷售的，創下了今年以來單月銷量的新高。

銷量數據證明，特斯拉原來纔是新能源汽車的“光明頂”，圍攻它的品牌越多，也越能證明它的品牌力與實力。

我想，那些選擇特斯拉的人，就算國內新能源汽車再強，再便宜，他們可能也不會考慮吧，因爲，他們最看重的可能不是配置，而是品牌優勢。

不然，以目前國產新能源汽車的配置以及價格，特斯拉Model3 與Model Y的銷量就不會像現在這麼好了。

所以說，國產新能源汽車，可能還需要一段時間去形成自己的品牌力，這確實不是一朝一夕就可以的。

以上，感謝您的閱讀，喜歡文章就點贊轉發一下吧！