驕傲！她在百米高空爲航母駕“龍門” 全國不超10個

她在100多米的高空上

爲國產巨輪駕“龍門”

操作難度到底有多大？

能操作的人全國不超10個

她在百米高空操作

1600噸龍門吊

5月1日

我國第三艘航母福建艦

從上海江南造船廠碼頭解纜啓航

赴相關海域開展首次航行試驗

位於上海長興島的江南造船

也是衆多國產巨輪的誕生地

這裡最大的龍門吊高達110米

相當於30層樓的高度

可以吊起1600噸的船體分段

它們將被用來建造

萬噸級大型艦船

中國船舶江南造船搭載部

起運作業一區龍門高吊四組組長

樑進月

是一名操作龍門吊的駕駛員

操作巨型龍門吊

吊裝1400噸重的巨型液罐

從被吊起到精準安放在板車上

移動距離不過百米

但能進行這項操作的人

全國不超過10個

樑進月便是其中之一

整個吊裝過程

需要至少6個人互相監督把關

樑進月不斷跟地面人員溝通

與此同時

搭檔司機在一旁

反覆確認每一個動作

樑進月的操作如行雲流水

4個小時後

1400噸吊物

一次性分毫不差地

落在板車的指定位置上

駕馭“鋼鐵巨獸”

操作在毫釐之間

操作龍門吊

駕駛員要精妙地操控手柄

確保吊鉤以毫米爲單位平穩移動

因爲只要車子動起來

它都會產生慣性

要保持平穩並不像想得那麼容易

樑進月的看家本領

就是能以恰到好處的速度

長時間推拉手柄

她推拉手柄的幅度

肉眼幾乎看不出來

只有這樣

才能儘量減少吊鉤的擺動幅度

避免吊物損壞或碰壞船壁

或者對地面人員造成危險

看到航母巨輪出塢

她說感覺很自豪

“我們這個活兒

就像在百米高空上

對地面進行‘繡花’一樣

需要巧勁

這個手感不是一天兩天

就能練出來的

要達到這個手感

靠的是平時日積月累的練習”

從2007年進廠開始

這樣的練習

樑進月已經堅持了十幾年

她大部分時間都紮在龍門吊上

全方位瞭解每個機構的位置

速度、啓動性能

遇到不明白的就一個勁兒地問

跟老師傅實操的時候

一天工作8小時

她就跟同伴搶着開

最多能練上7個小時

龍門吊最大的難題

需要操作者

預判慣性、克服慣性

江南造船

有7臺不同噸位的龍門吊

和幾十臺小吊車

她對所有技術參數、脾氣

吊鉤擺動幅度、手柄的力道

裡裡外外都摸得一清二楚

從一名懵懵懂懂的新手

成長爲行業內的佼佼者

樑進月成爲駕駛巨型龍門吊

精準吊裝第一人

樑進月說：

“我們是在百米高空上

見證了大國重器從第一吊

到它的拼裝結束

一直到船出塢

每次看到船出塢、船起浮了

我自己感覺到很自豪

裡面也有我們的功勞”

來源：央視新聞客戶端