揭密黑蝙蝠中隊──爲獲情報 捨命飛越敵後3000浬（一）

與空軍部隊脫節

但在我尚未進入黑蝙蝠中隊之前，周以慄中校就已於民國52年6月19日，以P2V型飛機深入大陸，被米格17在江西擊落殉職，但我進入黑蝙蝠中隊的意願並未改變。等通過英文考試、經過空軍總部情報署副署長面談後，就從屏東調到新竹。在調離十大隊之前，總計我的C-46飛行總時數爲2881小時，作戰飛行時間累積爲259小時5分；總飛行時數爲3138小時15分。

調差令是民國53年1月18日（星期六）到六聯隊的，我在1月27日（星期一）先到空軍總部報到，再到新竹黑蝙蝠中隊報到，報到後暫住在隊上宿舍，新竹、屏東兩邊跑，直到民國62年黑蝙蝠中隊解散前，我才於民國61年11月6日（星期一）至專機中隊報到上班，結束了黑蝙蝠中隊特種部隊長達8年9個多月的飛行生涯。

民國53年初我調至黑蝙蝠中隊的時候，黑蝙蝠已不全然只執行對大陸的任務了。當時黑蝙蝠中隊分成A、B、C三個飛行分隊（Flight），我被分派到A分隊。黑蝙蝠中隊可以說是與空軍部隊完全脫節，尤其是A分隊，任務是由蔣經國先生直接下達命令給衣復恩將軍，再由衣將軍向總司令報告黑蝙蝠中隊的任務及結果。我們基地在新竹跑道的西邊，整個基地都用鐵絲網圍起來，新竹基地聯隊長都不能進來，更不用說是其他人，所以我們當然也與聯隊脫節。記得有一次空軍總司令徐煥升帶着政戰部主任到新竹東大路我們的宿舍來（現在宿舍原址已成了「黑蝙蝠中隊文物陳列館」），總司令就叫政戰部主任留在宿舍看看環境，他要和隊長到機場看我們工作的地方，所以只有衣復恩將軍及總司令知道我們的工作內容，整個空軍都無從瞭解。

A分隊飛P2V，另外還有一架B-26。P2V共有三架、兩種機型，一架P2V-5（美軍編號128355）做訓練用，另兩架P2V-7U做任務用；B-26是輕轟炸機，除了訓練外，也裝上F-86D的射控雷達做爲攻擊P2V的假想敵用。因爲黑蝙蝠進大陸等於是電子戰，所以民國54年11月11日由李顯斌自杭州筧橋投誠飛來的伊留申28型輕轟炸機上的雷達就另有妙用，黑蝙蝠中隊把它上面的雷達拆下來，放在P2V-5上面，訓練隊員時做爲假想敵來操作。除了這四架，還有一架C-47，不做任務，僅做爲美國教官回臺北的交通工具。

B分隊使用的飛機是C-123，先是執行「南星二號」，到了民國53年四、五月間，開始執行「南星三號」。這兩個計劃的差別是「南星二號」是美國中央情報局主持的，任務範圍包括北越、海南島等地；「南星三號」是由駐越南美軍的「研究觀察團（Studies and Observations Group；SOG）」主持的，執行的是特種任務，與戰地觀察毫無關係。

C分隊使用的飛機是C-54，執行大陸空投任務，也曾支援越戰工作。

初飛P2V低空夜航

我在黑蝙蝠中隊的前半年訓練是飛P2V，剛開始的兩個月先上地面學科，並未接受飛行訓練，到民國53年3月27日第一次熟習飛行，朱震教官是正駕駛，我是副駕駛，飛機是P2V-7U，機號是5080（中央情報局的假號碼），在新竹本場起落，時數是55分鐘，之後到4月17日又飛7趟熟習飛行，都是朱震教官帶飛5080號機。

4月20日起朱震教官改用P2V-5帶飛，機號是6021，其間偶爾有幾次是美國教官McHale帶飛，後來才知道，這是他在中央情報局工作時用的假名，真名是John McCaull，還有一位資深的美國海軍教官Jim Winn總司整個P2V飛行訓練。

起初的訓練在白天，4月30日那天第一次進行夜間飛行訓練，內容是做各種地形低空夜航飛行練習，夜航時用的是「最低安全高度（minimum safety altitude；MSA）」，所謂最低安全高度，很難說是幾百呎或幾千呎，要視地形而定，總是在地形容許的情形下，貼着地面上上下下飛行。通常訓練時是從新竹起飛後，沿着公路到三義，貼着地面飛行到臺南再折返，到銅鑼之後再轉後龍出海回新竹。

到了4月底，我的P2V飛行總時數爲28小時50分。

（待續）