解塞車 竹科建輕軌、南科蓋捷運

新竹縣政府交旅處長陳盈州指出，新竹輕軌路網新竹縣優先辦理「藍線」，年底將完成可行性評估期末報告。（羅浚濱攝）

臺南捷運深綠線完工通車後從南科到高鐵臺南站將縮短車程至32分鐘。（臺南市政府提供／洪榮志臺南傳真）

竹科、南科塞車問題已成爲園區工程師們的日常，行政院及新竹縣市政府經過多年醞釀後，目前正逐步推動興建輕軌路網計劃；串接南科與高鐵臺南站的臺南捷運深綠線，已邁入可行性研究階段，地方莫不期待大衆運輸能紓解科園學區上下班尖鋒時段的交通壅塞。

去年11月28日新竹市長高虹安拜會新竹縣長楊文科，共同宣佈推出「大新竹輕軌」計劃。其中，紅線將由新竹市舊市區，連結新竹車站再經新莊車站，沿線行經新竹市區、清交校區及竹科園區；另有直達竹科園區的橘線。

新竹市政府交通處表示，今年2月行政院公佈桃竹苗大矽谷計劃將「大新竹輕軌」納入後，新竹市負責新竹縣市大新竹輕軌紅、藍線優先路網整合的主政單位，目前正辦理整合可行性研究報告採購作業，預計2025年第1季提報交通部審查。

其中，新竹縣將優先辦理的輕軌藍線全長12公里，起點在新竹高鐵站，經光明六路縣府、中醫大新竹附醫到新竹市馬偕醫院與輕軌紅線串接，年底將完成可行性評估期末報告，送交新竹市府與紅線整合後，預計明年4月送交通部審查。

至於臺南捷運部分，臺南市政府捷運工程處長呂獎慧說，從南科到歸仁沙崙高鐵臺南站的臺南捷運深綠線，預計經過南科所在的善化、新市及鄰近新化、歸仁等4個行政區，全長21.8公里，計劃設置14站及1機廠，完工後從南科到沙崙高鐵站將縮短至32分鐘，從南科到市區只要35分鐘。

呂獎慧強調，目前臺南捷運深綠線已完成可行性研究期末報告初稿，正辦理可行性研究期末作業，今年年底可送交通部審查，如果順利於2025年覈定，2026年提報綜合規畫，預定2028年展開工程設計，但因路線長，設計時間約需2年，興建工程約8至9年。