捷運淡水─新店線分家？分流方案目前有兩種
臺北捷運信義線最快將在年底通車，臺北市長郝龍斌3日上午開心宣佈，預計明年民衆就可搭乘信義線到市府跨年；不過，屆時信義線通車、松山線又未通車，現行淡水線在臺北車站接新店線的「淡水─新店」營運模式是否會改變？郝龍斌表示，未來捷運「分流」是趨勢，但如何做到減少民衆不便、增加大衆運輸效能，會做評估和考量。
郝龍斌3日上午前往捷運信義線大安站視察工程進度，表示信義線是臺北市第二條東西向捷運線，預計明年民衆就可搭乘信義線到市府跨年。在視察完工程後，郝表示，進度符合要求，硬體建設完成約91%，尚要進行穩定測試、初勘履勘等。
郝龍斌以先前通車的東門站爲例，他說有信心在信義線通車後，會爲沿線的永康商圈、信義商圈帶來更多商機，提振景氣。他也感謝附近居民的支持與幫助，指示相關單位務必讓民衆的不便降到最低。
信義線全長6.4公里，沿線有7個地下車站，由西向東依序是：中正紀念堂站、東門站、大安森林公園站、大安站、信義安和站、臺北101/世貿站、象山站。其中，可在中正紀念堂站轉乘新店線、東門站轉乘新莊線，以及大安站轉乘文湖線。
至於「淡水－新店」線何時會實施分流？郝龍斌表示，詳細規畫尚在研議中，根據捷運局和臺北捷運公司的初步會商，會在信義線通車前半年提出分流方案的幾種選項。
據瞭解，捷運局研擬「淡水－新店」線有2個分流方案：1.新店開到西門，班距4分鐘；淡水線與信義線對開，班距3分鐘。2.維持新店─淡水，班距6分鐘；另有淡水到信義線，班距6分鐘。