凱旋最便宜三缸660上市，採用復古運動外觀，擁有豐富基礎配置

我是騎士（參數丨圖片）分享，不吹不黑聊摩托。

喜歡復古摩托的小夥伴看過來，本期我們分享一款凱旋660系列中目前售價最便宜的車型，該車外觀飽滿、性能不錯，配置豐富值得了解和體驗。

在凱旋的衆多車型中我個人還是比較喜歡更爲純粹的現代經典系列，尤其是對T100和T120情有獨鍾，因爲他們的復古外觀夠純正。

當然有人並不這麼認爲，感覺它們就是摩的專用車，短暫體驗一下還可以，根本就不值得長期擁有，因爲很容易會被人叫到火車站去開展業務。

既然如此，那麼就來看看這款已於近日正式上市的Trident 660特別版，該車官方建議零售價7390元，不好意思，少寫了一個零，應該是7.39萬元。

雖然它的價格算不上絕對便宜，但已經是凱旋同等排量車型中最便宜的了。因爲另外幾個版本基本上都會接近8萬元。

Trident 660特別版相較於2022款主要就是優化了細節，並進一步豐富了基礎配置，具體表現如下：

就整體風格而言，新舊版本其實並沒有太大變化，該車型所採用的理念和T100會完全不一樣，雖然也有很強烈的復古慾望，但是因爲有賽事基因所以對於運動元素也有一種特有的偏愛。

例如該車型的後尾，將不再是復古車標配的毛毛蟲造型，而會是曲線清晰風格獨特的運動元素，並有明顯的上翹處理和前後落差，進而就突出了這款車後現代復古風格的理念。

而剛上市的特別版在保留這種風格的同時，還融入全新的色系和版花，其中最有辨識度的就是67號數字。它並不是空穴來風的隨意標註，而是意有所指的致敬經典。

據悉凱旋67號賽車曾經在曼島TT賽事中獲得過TT量產組五連冠的驕人成績，爲了紀念凱旋曾經書寫的賽道歷史，纔有了特別版無可代替的賽道塗裝和67號數字標貼。

由此可見它的特殊性不言而喻，這恰巧就是我們所欠缺機車文化的完美展現。當然對於沒情懷的人而言，任何數字和塗裝都沒有實質性的意義，他們只關心和自身利益有關的東西。

除了這種能夠直觀感受到的外觀變化以外，Trident 660特別版還優化了騎行三角，更加自然的腳踏位置搭配805mm的座椅高度，能夠帶來更加舒適的騎行體驗。

與此同時，該車型在保留原有基礎配置的前提下，還融入了雙向快排系統，會讓騎手體驗到更加流暢和絲滑的換擋感覺，此外該車還會有互聯TFT儀表、電子油門、雙通道ABS、TCS、昭和減震器、Nissin剎車等等。

最後再來瞧瞧這款車的動力總成，Trident 660全系所使用的是三缸引擎，這款發動機和它的外觀一樣並不低調，動力特性會偏高轉，但也能兼顧低扭需求。其中最大馬力81.2匹，最大扭矩64N·m，配套有滑動離合器。

至此關於凱旋Trident 660特別版介紹的也就差不多了，它相較於純粹的運動街車在功能性和外觀展現上會略顯保守，但要比傳統的復古街車會略顯激進。

這就讓基於兩者之間的潛在用戶有了可乘之機，所以你既不喜歡NK車型誇張的造型，又看不上覆古車固有的風格，那麼這款Trident 660特別版應該是一個不錯的選擇。