堪稱華爲最高端的車型，尊界S800首露真容，能否競爭邁巴赫S

目前來看，華爲鴻蒙智行旗下最高端的車型是問界M9，該車售價46.98-56.98萬元，要比享界S9更貴一些，不過問界M9的價格很快就會被超過，這一次華爲的高端之路走得十分決絕。

鴻蒙智行目前已經有問界、智界和享界三大品牌，問界是華爲和賽力斯聯合成立的，智界是華爲和奇瑞成立的，享界是華爲和北汽新能源成立的，不過很快就會出現“第四界”——尊界，這個品牌由華爲和江淮汽車聯合成立，推出的首款車型是尊界S800，這是一款百萬級車型。

可能有人心存疑問：江淮汽車有實力打造百萬級車型嗎？雖然有華爲賦能，但江淮似乎沒有實力支撐這麼高端的車型吧？

可是別忘了，蔚來汽車最開始就是和江淮合作的，所有的蔚來汽車都是由江淮生產的，進軍高端市場，江淮汽車還是很有經驗的。此次和華爲成立尊界汽車，可以說是有備而來。

華爲智能汽車解決方案BU董事長餘承東說過，尊界S800是一款百萬級豪華旗艦轎車，它的競爭對手就是邁巴赫S級。如果這款車真的售價百萬的話，其實對標車型並非邁巴赫S級，而是奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8L等，邁巴赫S級的主銷車型的售價都在200萬以上。餘承東之所以這麼說，無非就想表明：尊界S800憑藉百萬級的售價就有200萬級的產品力。

尊界S800給我的感覺並不像邁巴赫S級，而是更接近勞斯萊斯古斯特和賓利飛馳，並不是說設計上像，而是一種感覺。那麼，這款車能否取得成功呢？畢竟原先的華爲鴻蒙智行最高觸及到50萬級，現在價格一下子提升了一倍，消費者是否還會認可？

國產百萬級車型除了尊界S800外，還有仰望U8，我們可以通過仰望U8的市場表現來展望一下尊界S800的市場前景。

通過仰望U8的上險量數據來看，這款車在今年1-9月上險6458臺，確實擁有自己的市場，但與奔馳S級、保時捷卡宴、保時捷帕拉梅拉和奔馳GLS相比還有不小的差距，後四者的同期上險量爲12937臺、15213臺、11784臺和11625臺，都能過萬，仰望U8的上險量與寶馬X7相當。因此，尊界S800上市後，應該也有自己的市場，但是體量不會很大，頂多也就是保時捷卡宴的水準，和問界M9一樣一個月超過1萬臺的銷量數據，基本上是不可能的。

還有一個數據值得關注，那就是仰望U8車主中，有90%以上的車主擁有超過2臺以上的汽車，很少有車主把仰望U8作爲自己的首輛車，我相信尊界S800也會是這樣的情況，也就是說，它的潛在消費羣體主要就是其他豪華品牌的車主，這些人不差錢，也勇於嘗試新事物，尊界S800上市後，他們又多了一個新選擇。

綜合來看，尊界S800只是這些“土豪”向下兼容的產物，很少有車主會向上兼容，比如我原先有卡宴，可以選擇尊界S800來體驗一下華爲的智能座艙和智能駕駛，如果我的車是奧迪Q5L的話，可能有錢後也7zg.lexicalpixies.com不會考慮尊界S800，這些消費者選擇豪華品牌更高端車型的意向會更高一些。

最後，對於尊界S800，您有什麼看法？