看完《長空之王》後我老淚縱橫，從零到如今，空軍的壯大難以想象
《長空之王》看完了，每當殲-10，殲-16，殲-20......升空時我都會老淚縱橫，我不知道別的觀衆爲何流淚，也許是因爲劇情，人物的感人，而我，是爲與新中國同齡的中國空軍感慨萬千！
作爲一名歷史愛好者，可能比其他人稍微多關注一點這方面的信息，藉着《長空之王》帶給我的震撼和感動，我想與大家分享這段，我所瞭解的中國空軍發家史。這裡面有趣味時刻，但更多的是不易，是電影中胡軍所說的：性命加使命纔是軍人的生命！
說到中國空軍所擁有的第一架飛機，可能很多人會說是米格幾，或殲幾，如果嚴謹的講是在新中國空軍正式成立前，1930年紅軍時期，一架國民黨的【美製O2U雙翼海盜式偵察機】因燃料耗盡迫降在鄂豫皖革命根據地，飛行員和飛機一起被俘，紅軍將這架飛機拆卸隱藏。
後來，飛行員棄暗投明，鄂豫皖特區工農政府軍事委員會順勢成立了航空局，這也是我軍歷史上第一個航空局。將繳獲的飛機重新組裝，命名爲“列寧”號。這也是我軍擁有的第一架飛機。
在2014年電視劇《鐵血紅安》中有一段體現這架飛機的劇情。
這架飛機執行過偵察，投放傳單，投擲炸彈的任務，後來因燃料和零件的匱乏加上紅軍的轉移，列寧號被掩埋處理。
如今，在位於河南省的【鄂豫皖蘇區首府革命博物館】和位於北京的【中國空軍航空博物館】內都有按原比例複製的“列寧”號供參觀。
而爲真正的中國空軍誕生，奠定重要基礎的是“人民空軍搖籃”的建立。
1945年8月15日，日本政府宣佈無條件投降，中國人民贏得了抗戰勝利。利用日軍在東北地區留下的一些機場和飛機，我軍抓緊創辦一所航空學校，爲建立人民空軍培養人才。1946年3月1日中國人民解放軍第一所航空學校【東北民主聯軍航空學校】又稱“東北老航校”。
初創時期，航校條件十分艱苦，連拉飛機的汽車都沒有，只能用馬車來拉飛機和航材，我們的空軍就是以這樣的家底兒開始發展的。
1949年3月17日，中央軍委決定從東北老航校抽調一批人員，組成軍委航空局，負責統一領導中國人民的航空事業。3月30日，【軍委航空局】正式宣告成立，在北京開始辦公。
這是我軍第一個統管全國航空的領導機構，是人民空軍領導機關的前身，它在短短七個多月的時間裡爲人民空軍的正式組建做了許多工作。包括爲即將成立的人民空軍設計軍徽和機徽。
還有就是參加開國大典空中受閱，10月1日，第一支飛行中隊參加開國大典空中受閱飛在最前面的是9架P—51型戰鬥機，分爲3個分隊，組成3個“品”字形，從天安門廣場上空呼嘯而過。
周總理臨時下達命令：“飛機不夠，我們就飛兩遍。“飛兩遍”這三個字，也深刻地反映出人民空軍白手起家的辛酸。
開國大典空中閱兵，爲即將誕生的人民空軍拉開了精彩序幕，在空軍建設發展史上寫下了濃墨重彩的一筆。1949年11月11日，中國人民解放軍空軍正式成立。所以“雙十一”是人民空軍的建軍節，這一天比起購物更值得慶祝和紀念的是人民空軍的建立！
而就在我國空軍剛剛成立不到一年之時，朝鮮戰爭爆發。1950年，中共中央決定組成中國人民志願軍空軍，參加抗美援朝作戰。
彼時，我國飛行員的飛行經驗嚴重不足，飛行時間最多不到100小時。而美國空軍則是剛剛經歷過太平洋戰爭的精銳，飛行員飛行時間平均1000個小時。就更不用說雙方戰機上的差距了。
而即便在這個不對等的空中戰場上，志願軍飛行員不懼危險，迎擊強敵。在整個抗美援朝戰役中，志願軍擊落了330架美國飛機。
1952年2月10日，空軍飛行員張積慧擊落了美國“雙料王牌”飛行員（擊落10架以上）的喬治·戴維斯，後者殞命。
1953年4月12日，空軍飛行員蔣道平。
擊落了美國“三料王牌”飛行員（擊落15架以上）的約瑟夫·麥克康奈爾，後者獲得救援。
畢業於【東北民主聯軍航空學校】的飛行員王海，以個人擊落擊傷9架敵機的戰績，先後榮立過二等功、一等功、特等功，被空軍授予“一級戰鬥英雄”稱號。
他駕駛的米格-15殲擊機機身上繪有9顆紅星，作爲功勳飛機陳列在中國人民革命軍事博物館內。
在取得艱難的成果中，志願軍空軍的損失也相當慘烈，231架飛機被擊落，116名飛行員壯烈犧牲。
但不可否認的是，中國空軍在抗美援朝戰爭中得到了鍛鍊，經受了考驗，加快了發展步伐，迅速成長起來了。而這場“打得一拳開，免得百拳來”的戰爭爲我們換來了難得的和平發展時期，也是我國空軍發展的重要時期。
1954年7月3日，新中國第一架自制飛機“初教-5”首飛成功，標誌着中國航空工業由修理走向製造的開端。
1956年7月13日，以“米格-17”爲參考，全部採用中國自制零件的第一架殲-5完成。6天之後，試飛員吳克明駕駛着第一架殲-5成功飛上藍天。
殲-5是我國航空工業從無到有的重大標誌，對於我國而言有着重大意義。之後我國又引進了“米格-19”，研製出了殲-6。1963年9月23日，0001架飛機由試飛員吳克明首飛成功。
1964年4月30日，以米格-21作爲參考，我國研製的殲-7戰鬥機試飛成功。
1969年，殲-8試飛成功。
再往後，是在我國單臺渦輪風扇發動機研製成功以後，成功換上“中國心”的殲-10。
也是電影《長空之王》一開始，雷宇駕駛攔截敵機F-35C的戰機。
這一幕所展現的就是我方的三代機對抗敵方的四代機吃虧。所以纔有後面我們歷盡千辛萬苦自主研發，試飛四代機。
到了殲-11，一直未能解決發動機帶來的毛病成了空軍一直揪心的問題。在電影中，有一個情節，演員王一博飾演的雷宇向魏總工詢問：咱們飛機的心臟病什麼時候能解決。反映的就是這一困難。
如今，殲-11的改進型已經用上了國產太行發動機。作爲中國第四代重型戰鬥機大放異彩，這標誌着我國空軍的又一進步。
在殲-11研製成功之後，我國又相繼研製出了殲-12，殲-15以及殲-16。電影中也有試飛殲-16精彩場景。
隨着數字地不斷增加，空軍戰鬥機的性能也越發強大。但是相信所有中國軍迷最喜歡的，一定還是殲-20。這次也能在電影中能一飽眼福。
隨着越來越先進的機型誕生，也標誌着我國空軍再也無懼他國戰鬥機的挑釁。同時，也是在告慰犧牲在抗美援朝戰場上的空軍英雄。
當然，除了本文主要說的殲擊機，我國空軍在各類機型上都有巨大成果，每一種，每一代都有講不完的故事。
最後謹以此文，向中國國空軍致以最誠摯的敬意與祝願。也希望更多的人去看《長空之王》這部電影，去感受中國空軍今天的強大，和這強大背後的艱辛！