柯林頓名單發威 對俄製裁掃到這國 Mi-17直升機不到一半能飛

Mi-17直升機。（Rostec）

哥倫比亞軍方正面臨着俄造Mi-17直升機維修支付的問題，這些直升機是由俄國國家航空服務公司（NASC SA）所承包。但不幸的是，由於該實體無法收到哥倫比亞方支付的款項，這些協議已被擱置，目前哥國只有少於1半的Mi-17可飛。這與俄國SWIFT 支付系統受到西方制裁封鎖有關，使得俄國 NASC SA被列入「柯林頓名單」（Clinton list）裡面之中。

1996年至2009年之間，哥倫比亞從俄國購置了總共26架Mi-17直升機，目前服役中的約有20架，但只有9架可以起飛，另外9架暫時保存，剩下的2架則被拆解爲零件來使用。按現在的規劃，這些直升機將繼續服役，直到2026年至2027年左右。

值得注意的是，2023年冬季曾要求哥倫比亞和其他國家提供俄系直升機供給美軍使用，顯然 是爲了提供給烏克蘭，不過，哥倫比亞和拉丁美洲其他國家拒絕了這一提議，選擇保留了自己的直升機，但現在，哥倫比亞軍方面臨着維護這些裝備的困難。

「柯林頓名單」並不是因爲烏俄戰爭才產生的，這個黑名單的範圍延伸到任何發現自己成爲西方制裁的受害者的實體或者組織。

這個名單最初是在柯林頓總統任期內出現的，創建的主因是出於俄羅斯和伊朗之間的關係所引起的複雜情況，當時美國對幾家俄羅斯公司實施制裁，原因是它們參與了伊朗的核能以及飛彈計劃。這些制裁的主要目的是雙重的，其一，阻止俄羅斯公司從事敏感活動，其二，推動克里姆林宮在蘇聯解體後建立健全的出口控制制度。

90年代中期，美國成功地說服莫斯科不向伊朗出口離心濃縮鈾設施。對企業制裁的威脅對這樣的轉讓產生了巨大的壓力。到了布希總統時代，俄羅斯向伊朗的武器出口大幅減少，從每年2.01億美元（約新臺幣63.55億元）急劇下降到只剩10分之1。