克尼布投票流會 蘇花安中段卡關

交通部推動「臺9線蘇花公路安全提升計劃」，花蓮縣秀林鄉克尼布部落舉辦諮商同意投票，因出席戶數不足流會。（蘇花改工程處提供／王志偉花蓮傳真）

交通部推動「臺9線蘇花公路安全提升計劃」（蘇花安），花蓮到宜蘭有3段改善路線須經過7部落，北、南兩段5部落已投票同意，剩下中段花蓮和平到和中2部落待諮商，克尼布部落前晚舉行投票，因出席戶數不足流會，使蘇花安工程出現變數。蘇花改工程處長李宗仁表示，85％路段已定案，環評作業按既定計劃進行，會持續與部落溝通。

蘇花安開發經過部落範圍，依《原住民族基本法》及諮商取得原住民族同意參與辦法規定，需取得部落會議投票同意纔可推動，6、7月陸續由部落各自開會投票。

蘇花安中段，有秀林鄉吾穀子及克尼布部落，吾穀子部落6月開會出席戶數不足；克尼布部落前晚開會，投票議決和平至和中段採全段高架方案，若投票結果爲不同意，則採易落石路段以邊坡改善方式處理，結果224戶僅78戶出席，未達一半門檻流會。

中段路線規畫，從和平至和中採全段高架設計，銜接漢本路堤及中仁隧道，路段總長5.5公里包含4.8公里橋樑。

臺泥和平廠及臺泥DAKA園區，目前皆由臺9線與臺9丁線共線的蘇花路廊進入，未來改線爲蘇花安將繞過，但會經過臺泥和平工業港。

和平港公司代表曾在公聽會表達擔憂，過往蘇花改施工過程防污設施不夠完善，下雨時污水流到港區，蘇花安外環高架穿越和平港，恐損及環境生態，太靠近海岸也有颱風天行車安全疑慮，希望維持現有路段，但臺泥強調尊重部落投票權。另有秀林鄉部落部分居民憂心外環改高架後，車潮直接路過會讓經濟惡化。