狂攬146億！“紅米汽車”首秀引爭議，起售價11.98萬元殺瘋了
引言：作爲造車新勢力中較弱的那一方，小鵬在新能源汽車市場中總是飽受爭議。
今年算是小鵬汽車的十週年生日。而這個生日對於小鵬是歡喜，可也存在些悲傷。
圖爲：小鵬MONA MO3發佈會
8月20日，其品牌發佈了上半年季度財報。
小鵬汽車今年上半年實現營收146億元。從營收的角度來看，其品牌銷售業績似乎還不錯。
圖爲：小鵬汽車上半年財報
可任何品牌只要盈利，那麼就肯定會有虧損的一面。小鵬汽車也不例外。
這兩年小鵬汽車的發展經歷，可以稱的上算是真正意義上的跌宕起伏。對於小鵬來說，向上衝擊難向下兼容更難。
圖爲：小鵬MONA MO3
而就對於其品牌的經營虧損，在今年上半年的財報中也明確體現了出來。
上半年鉅虧26億！
知名新能車巨頭被曝毀約應屆生
據小鵬汽車上半年財報顯示：“集團淨虧損爲負26.5億元，且較去年同期虧損51.4億元。
圖爲：小鵬汽車上半年財報
相信有不少的朋友，在看到小鵬汽車這份業績財報時，都會爲其品牌所交的這份“成績單”感到震驚且無奈。
有對小鵬汽車關注的車迷，應該都知道其品牌所生產的汽車，主要佈局在中低端市場。
圖源：新浪微博
衆所周知，在新能源品牌的中低端汽車市場裡，各大車企的競爭壓力纔是最大的。
不僅要考慮到產品實用性、黑科技是否能夠達到消費者們的購車需求。最重要的還是滿足於他們購車前、購車後的服務態度與駕駛體驗。
對於任何車企來說，不管是什麼價格區間的汽車，其品牌形象是否經營合理，纔是消費者們關心的點。
因爲一輛汽車品牌只有品牌形象夠好，作爲消費者的他們才能，有足夠的“面子”與身旁的親朋好友“炫耀。”
但從小鵬汽車這份業績報告中可以看出，雖然也有不錯的營收數額，可其品牌的負債也是令車迷們最爲頭疼的地方。
很多人或許會想不通，其品牌旗下產品也不算太差，可爲什麼會有這麼多負債呢？其實這是有原因的。
其實早在2022年，這個問題就已經有暴露的跡象。前幾年小鵬G9上市“翻車”，算是給其品牌來了一個真正的下馬威。
小鵬G9在剛上市初期，其品牌創始人何小鵬，還將這款車型向消費者承諾：“小鵬G9將會是50萬元以內最好的SUV。這意味着我們做到了別人沒有做到的，同時也要把別人做到的做得更好。”
圖源：新浪微博
可理想總是很豐滿，現實卻是非常骨感。
何小鵬在發佈會上對G9這款車型做出的承諾，似乎打了水漂。不僅銷量沒有完成預期目標，甚至其品牌形象，還被許多消費者詬病和吐槽。
不止如此，小鵬汽車還在幾年前被曝出與應屆生簽訂合同條約毀約事件。
圖源：微博熱搜
2022年，小鵬汽車繼理想被曝光毀約應屆生後，憑藉着一波“高端操作”就將自己送上了熱搜。
圖爲：2022年理想汽車解約事件
據新浪科技報道：“在廣州念大四的王同學，通過校招途徑，獲得了小鵬汽車科技有限公司發放的Offer。
但大家在通過其品牌面試之後，原本以爲與其簽訂了協議，就可以順利的在公司正常工作。
可誰曾想到，僅僅只是五月份，集團就將自己解聘了。且與自己有類似遭遇的學生大約共有20名。”
圖源：新浪微博
而小鵬對此事件的迴應卻是：“部分崗位進行調整與績效優化，可能會影響少量的應屆畢業生和相關員工的調整，並會繼續溝通和妥善處理。”
集團不迴應還好，一回應許多網友都瞬間炸開了鍋，紛紛表示：“從之前小鵬用不完善的產品賣給消費者，且拿消費者當測試員的行爲，就知道小鵬是有多麼不靠譜了，毀掉了應屆生這麼重要的機會，5000元就打發了，其品牌心真的不會痛嗎？”
圖爲：網友評論
也不能怪有如此多的消費者，對小鵬汽車進行如此詬病和吐槽。但從品牌經營效果來看，確實還有許多不足和要進行完善的地方。
集團在這兩年有着不少的負面事件，也可能與其品牌形象經營管理不當有關。
圖源：天眼查
但拋開這些負面影響不談，僅從旗下生產的汽車質量來看，該說不說小鵬汽車，還是有許多可圈可點的地方。
8月份小鵬旗下的新車MO3正式發佈。這款車型一經上市，就在各大社交平臺引起了軒然大波。
有許多媒體甚至將這款車型稱爲：“其品牌下的紅米汽車。”小鵬MONA MO3的上市，不僅直接向同行和消費者甩出了自研芯片，還將MO3的售價直接打到了11.98萬元。
圖源：新浪微博
小鵬MO3起售價11.98萬元？
“紅米汽車”拿捏中產消費者
在小鵬這次精心準備的十週年發佈會上，其創始人何小鵬，不僅回顧了品牌的十年創業之路，還主要介紹了其品牌，將在未來會全面投入AI領域的決心。
在此次發佈會上，有一款備受矚目的車型，吸引了許多粉絲的眼球。那就是小鵬MONA M03，這款車型以11.98萬到15.98萬的價格引起了許多粉絲的爭議。
甚至還有不少的網友表示：“這樣的起售價甚至比之前，反覆預熱的價格還便宜了3萬。”
於是車迷們哪能承受的住這種驚喜啊。因此價格一經公佈，現場就開始“聽取蛙聲一片。”可見這款有着“紅米汽車”之稱的小鵬MONA M03，是有多受粉絲們的認可。
但在其集團創始人何小鵬，在發佈會上介紹完這款車之後，出現了有趣的一幕。
在價格公佈之後，現場鏡頭也是在第一時間給到了前來支持的雷軍。衆所周知，雷軍作爲汽車圈的科技大佬，其在行業下創下的“戰績”和“榮耀”讓多少人膜拜。
於是有許多網友在看到鏡頭裡的“雷布斯”之後，都瞬間炸開了鍋，紛紛表示：“不知作爲曾經的價格屠夫，在看到何小鵬如此減價旗下產品，雷總會作何感想？”
甚至有許多網友在評論區留言：“紅米汽車，啓動！小鵬汽車在推出P5以後，基本不存在所謂的品牌忠粉和品牌溢價，現在只能去跟別人一起卷下沉市場.......”
此次小鵬MONA M03的上市和發售，有許多車迷將這款車型譽爲：“汽車界的紅米汽車。”這也算是在真正意義上，給小米帶來了一次潑天的流量，不知道小米汽車能不能接的住品牌方給的熱度。
小鵬MONA M03的預售，憑藉着超高性價比與智能化，狠狠的拿捏了中產消費者的心。
圖爲：網友評論
且事實也確實如此，小鵬MONA M03預售結果也沒有讓消費者們失望。據品牌發佈的微博表示：“小鵬汽車MONA3上市不到48小時的時間，就已經大定突破30000臺。”
圖源：小鵬汽車官網
要知道對於小鵬汽車來說，這個大定數據可算是有了質的突破。相較於以往的銷量來看，其銷量一直表現的不理想。
衆所周知，小鵬汽車旗下總共有6款車型。分別是小鵬G6、小鵬P7、小鵬P5、小鵬G3、小鵬X9、小鵬G9。
據懂車帝發佈的月銷量可以看出：“小鵬G6在7月份全國只賣出了4817輛、小鵬G9則排在榜單第二位銷量僅超3000輛。”
圖源：懂車帝APP
而其他排在榜單後四名的車型，銷量更是慘不忍睹。
小鵬P7在全國銷量只有1370輛、小鵬P5的銷量更是隻達到了，卑微的3位數457輛。小鵬G3那就更不用說了，其銷量在7月份更是隻有11輛。
所以此次小鵬MONA M03的發售，算是讓其品牌真的有在中低端市場崛起的可能。
不到48小時的時間，其銷量大定超30000臺，算是給了粉絲們一個巨大的驚喜。
假如小鵬MONAMO3這款車型，能夠在後期經的住市場考驗，那麼其品牌想要實現挽回自己，在中低端市場銷量的目標也就不遠了。
何小鵬精心準備的這場發佈會，不僅有NVIDIA CEO黃仁勳、阿里集團巴巴創始人之一的蔡崇信爲小鵬汽車助力，就連兩大新能源科技大佬雷軍、餘承東也紛紛爲其造勢。
圖源：新浪微博
隨着新能源汽車的不斷崛起，其競爭壓力也變得越來越大。小鵬汽車憑藉着今年推出的新款車型，算是重新給自己在這個汽車市場找回了自己的位置。
其品牌憑藉着超低性價比、極強的智能科技化算是將，中產消費者狠狠拿捏了。
如果其品牌能夠因爲這次推出的小鵬MONAMO3，逆風翻盤挽回自己之前在汽車市場中，損失的銷量，那麼可真的是好事成雙了。
小鵬逆風翻盤借熱度造勢！
網友：到底藏着多少底牌
在逆風局中徘徊已久的小鵬，8月份發上發佈的低配高價的MONA MO3，終於給粉絲們帶了一個巨大的驚喜。
這款車型如果能夠經受住時間的證明與市場的考驗，那麼其品牌想要重新在新能源行業下翻身的目標，只是時間問題。
但我們要重點知道是，如何能夠持續和長時間的將自己發展下去，也是部分車迷們爲此擔心的點。
就對於小鵬汽車的可持續發展計劃，何小鵬也正式公佈了其品牌在AI體系上的佈局。
何小鵬在發佈會上表示：“小鵬汽車在未來重點會向AI機器人、飛行汽車、AI芯片上發展。”
這樣不僅有利於完善整個品牌的生態佈局，還可以增強車機系統科技化與智能化。
於是有許多網友在看到品牌未來的規劃之後，紛紛表示：“何小鵬到底還藏着多少底牌？難道未來小鵬汽車還會給我們更大的驚喜嗎？”
圖爲：網友評論
但該說不說，小鵬汽車雖然在這兩年算是處於不斷髮展的階段，可集團近半年做的不好的地方我們也要看到。
僅從小鵬汽車今年發佈的業績裡可以看出，其在外界欠下的負債也算是給小鵬汽敲響了警鐘。
不止如此，其品牌的售後服務態度也還需要完善和提高。畢竟對於任何汽車品牌來說，有一個好的經營態度，以及售後服務總是能抓住消費者們的眼球。
您有關注今年8月份“紅米汽車”的發佈會嗎？就對於小鵬MONA MO3這款車型你怎麼看？又或者你對其品牌的售後服務有什麼經驗？歡迎在評論區留言評論。