雷軍自豪地說：終於可以被叫做“雷廠長”了

21世紀經濟報道記者白楊 北京報道

4月25日，2024中關村論壇年會在北京召開。在上午的全體會議環節，小米集團董事長兼首席執行官雷軍發表了主題演講。

值得一提的是，今天也是北京國際車展的開幕日。早上，雷軍還現身北京車展參加了小米汽車的發佈會，然後馬不停蹄地趕到了20多公里外的中關村論壇。

在演講中，雷軍表示，自己是一名老中關村人，在這裡創業了32年，小米也是土生土長的中關村企業。而中關村是個很神奇的地方，一個十幾人的小公司在創業之初就心懷天下，希望做全球市場，正是中關村這種精神，讓一代一代的中關村人不斷創新興國，進而誕生了一系列世界級的公司。

回顧小米14年的成長道路，雷軍感慨道，“我們真的非常幸運地趕上了移動互聯網的浪潮，在短短9年的時間裡面，就成爲了最年輕的世界500強。”

不過雷軍也坦言，在發展過程中，小米也經歷了不少風浪和挫折。其提到，2015年至2016年小米業績停滯了兩年，以及過去兩年小米進入了長達6個季度的負增長。

但凡事都有兩面性。在雷軍看來，這些挫折也使小米有機會反思自己的不足，夯實基礎，強身健體。

從去年下半年開始，小米重新恢復了兩位數的增長。雷軍稱，小米重新增長的原因很簡單，就是技術爲本。在小米10週年時，小米內部曾進行長達6個月的覆盤，最後是越來越堅信只有不斷加大研發投資，不斷死磕核心技術，纔有機會長盛不衰。

當時小米提出的第一個舉措，就是未來5年的研發投資要超過1000億。從財報也能看到，2017年，小米的研發投入爲32億，去年達到了191億，而今年預計超過240億元。

談及科技創新，雷軍提到了智能製造。他說，小米在10週年以後就下決心發力智能製造，並要建立全世界的標杆工廠。

今年2月，小米手機智能工廠在昌平落成，設計年產能超過1000萬臺，並且78%設備都是自研，能夠真正實現黑燈製造。3月份，小米投資超過50億的汽車工廠也正式落成，該工程啓用了700多臺機器人，所有關鍵工具都實現了100%自動化生產。

雷軍稱，工廠落成那天他很激動，因爲此前一直有人詆譭小米的代工模式，說小米一個工廠也沒有。而現在，雷軍很自豪，自己也終於可以被叫作“雷廠長”。

對於小米在北京建立標杆智能工廠，雷軍還表示，這對北京發展新型工業化有着極其重大的意義。一方面，是標杆的智能工廠對整個京津冀一體化的產業生態有着非常大的帶動性，一個汽車工廠至少能帶動5-6倍的周邊產業。

“因爲汽車很多大件需要實現50公里周邊配套，小米在北京能夠很快起步，也感謝北京過去汽車產業打下的基礎，小米工廠就建在奔馳邊上，所以我們有效共享了非常多的供應鏈資源。”雷軍說，小米汽車在北京崛起後，也會對北京的整個汽車產業，包括京津冀都有一定的拉動作用。

另一方面，小米也做很多先進製造，並投資了很多製造設備公司。但過去，雷軍發現很多公司在中關村創業，但成長到一定規模後都去了珠三角、長三角，原因就是他們要做實驗的話，北京的工廠數量太少。所以，北京需要建立一些標杆智能工廠。

談及小米汽車，雷軍分享道，智能電動汽車發展了10年，上半場是電動化，下半場是智能化，並且下半場纔剛剛開始。在雷軍看來，智能化纔是汽車的靈魂，而智能化也是中關村巨大的優勢，這也是小米敢進入汽車行業的底氣所在。

3月28日小米汽車正式發佈，至今剛剛28天。雷軍說，這28天對他極其漫長，因爲發佈後小米汽車比較火，他也戰戰兢兢。

“我知道火了之後，對小米汽車意味着什麼。所有媒體和全網的網友都會對小米汽車進行各種殘酷的測試”。雷軍說。但28天過去後，雷軍心裡稍微踏實了一點，“我覺得小米數據基本扛住，也修煉成了百萬網友親測，百萬網友嚴選的一輛好車”。

據雷軍透露，過去28天，小米SU7 的鎖單量已達到 75723 臺，交付超過了5700輛車。對於今年，雷軍稱小米將保證交付10萬輛小米汽車。

雷軍說，小米汽車纔剛剛開始，還有非常漫長的路要走。我們希望通過15年到20年的努力，成爲全球前5的車廠，爲中國汽車工業的全面崛起貢獻自己的力量。

最後，雷軍還特別感激北京這片沃土，他說如果不是在北京，小米汽車不可能取得這樣的成績，也不可能誕生。而作爲一個老中關村人，他表示，中關村的精神值得一代一代相傳，“我相信經過一代又一代中關村人的努力，中關村一定會變成世界的中關村，而且中關村對整個世界的貢獻會越來越大”。