利潤暴跌93.53%！失去銷冠寶座，這個車企開始“跪着做人”
來源網絡
前言
“跪着做人”。
這四個字從上汽集團總裁嘴裡說出來，多少有點悲壯。
而第三季度的淨利潤暴跌93.53%。
不僅如此，銷量也是被國內車企後來居上，丟掉了國內汽車“銷冠”的寶座。
那麼，上汽到底怎麼了？
昔日輝煌
1958年，中國自主研發的第一批轎車誕生，其中就有上汽生產的“鳳凰”牌轎車。
與同期一汽生產的“東風”牌轎車南北呼應，標誌着中國汽車製造業邁出了重要一步。
來源網絡
隨後，“鳳凰”牌轎車更名爲更具地域特色的“上海”牌轎車，產量迅速攀升，成爲那個年代的“國民神車”。
更是見證了無數國人的重要時刻，從婚禮到國賓接待，都少不了它的身影。
而在改革開放時期，上汽也迎來了新的發展機遇。
1982年，歷經四年磋商，上汽與德國大衆攜手，啓動了中國首個轎車合作項目，即桑塔納的生產線。
來源網絡
桑塔納的到來，不僅帶來了先進的造車技術，也讓國人第一次體驗到了高品質汽車的魅力。
然而，早期的桑塔納零部件依賴進口，成本高昂，爲了打破這一局面，上汽開始了艱難的自主研發之路。
經過十多年來，上汽不懈奮鬥，成功實現了汽車零配件的本土化生產，並且着手研發全新車型。
這做法既減少了造車成本，又增強了上汽的競爭力。
來源網絡
在2004年，上汽躋身全球500強企業，向世界展示了我國汽車工業的強大，這也意味着上汽的輝煌時期正式開啓。
更是連續12年成功的進入到全球車企的前十行列。
同時上汽也是我國每年賣出汽車最多的車企，而在2020年更是創下了全年銷售560萬輛汽車的成績。
而這一成就上汽已經保持 了15年了，可以說是我國當之無愧的“第一車企”。
來源網絡
然而，可能很多人都想不到，就是這樣一個車企，在2024年第三季度的時候，淨利潤下滑超過90%。
與此同時，銷量也出現了下跌，丟掉了“銷冠”的寶座。
那麼，這是怎麼回事呢？
鉅變：新能源時代下的挑戰與應對
在很長一段時間裡，上汽集團都是國內汽車行業的“老大哥”，連續多年蟬聯銷量冠軍。
然而，2024年，市場風雲突變，新能源汽車異軍突起。
比亞迪銷量和利潤三連冠，一舉超越了長期霸佔第一把交椅的上汽，打破了其16年的銷量王記錄。
來源網絡
曾經的王者，如今卻要面對被後來者超越的殘酷現實。
不過上汽集團的困境，並非單一因素造成，而是多重問題交織的結果。
曾經爲上汽貢獻80%以上銷量的上汽大衆和上汽通用，如今銷量雙雙下滑，昔日的“搖錢樹”變成了“拖油瓶”。
與此同時，上汽的自主品牌榮威和名爵也表現低迷，銷量持續下滑，進一步加劇了上汽的危機。
除了外部環境的“暴擊”，內憂外患，或許是對上汽現狀最貼切的描述。
來源網絡
隨着國內市場競爭越來越激烈，上汽也面臨着外部環境的更大挑戰。
歐盟對中國電動汽車加徵高額關稅，對上汽的海外市場佈局造成嚴重衝擊。
35.3%的進口關稅甚至比比亞迪的17%高出不少，這直接影響了上汽在歐洲的競爭力，甚至有可能讓上汽失去市場地位。
不過在面對新能源浪潮時候，上汽並非沒有做出努力。
2016年，上汽就着手發展新能源汽車，實際上比比亞迪還要早，它們那時就推出了插電式混合動力車。
然而，市場反應卻不如人意，如今，比亞迪後來居上，將上汽擠下銷冠寶座。
不過值得一提的是，上汽旗下的新能源汽車在10月份的銷量出現了增長，而前10個月累計達到了90.5萬輛。
這樣的成績和去年同期相比也是上漲了不少，這或許對上汽來說是一個好消息。
來源網絡
但其整體的汽車的銷量還是出現了大幅度的下降，前10個月一共賣出了305.12萬輛，同比更是下降超過了20%
而比亞迪則是後來居上，在前10個月拿下了323.7萬輛的好成績。
於此同時，上汽集團在2024年第三季度的財報公佈，讓整個汽車圈都吃了一驚，利潤驟降，讓人咋舌。
公司今年的淨賺只有2.8個億，比去年直接少了九成多，這個數字比大家想象中要低不少。
來源網絡
簡而言之，就是油車銷量下滑、競爭激烈、收入和利潤都下降了，這些因素加在一起導致了這種情況。
曾經連續多年蟬聯國內最賺錢上市車企的上汽，如今卻面臨着利潤斷崖式下跌的困境。
合資板塊的利潤變化尤其劇烈，上汽大衆雖然盈利，但上汽通用卻鉅額虧損，上汽通用五菱的微薄利潤也難以彌補整體的虧空。
來源網絡
上汽乘用車、智己等板塊均處於虧損狀態，進一步加劇了集團的財務壓力。
那麼，上汽又該怎麼挽回頹勢呢？
上汽總裁發表激勵言論
可以說上汽集團正站在一個生死攸關的十字路口。
一方面，新能源汽車的快速發展和市場競爭的加劇，對上汽構成了前所未有的挑戰。
來源網絡
另一方面，國家政策的支持、龐大的市場需求，也爲上汽的轉型升級提供了難得的機遇。
能否抓住機遇，化解危機，將決定上汽的未來命運。
而面對集團低迷的情況，其新上任的總裁在年中幹部大會上，也發表了激勵人心的講話。
表示要“學會跪着做人，低調做人，高調做事，才能在未來成功站起來”。
從他的這番話中，也是可以看出來，上汽內部一些人員或許是對之前創造的輝煌非常的驕傲，以至於對一些事情瞧不上。
而這樣的情況是不利於公司和企業長期發展的。
同時，他也着重的強調了轉化率這回事，而提高轉化率，可能是上汽獲得成功的一個關鍵。
來源網絡
上汽集團的變革歷程，正是中國製造業從傳統走向現代的一個生動例證。
在新的時代背景下，傳統企業必須認清形勢，轉變觀念，積極擁抱新技術、新模式，才能在激烈的市場競爭中生存和發展。