理想預計四季度營收增速不超10%，李想：未來三到五年最大變量來自AI

理想汽車營收和淨利雙雙增長。

10月31日，理想汽車（Nasdaq:LI；02015.HK）發佈的2024年第三季度財報顯示，公司第三季度實現營收428.74億元，同比增長23.6%，再創新高；淨利潤達到28.2億元，同比增長0.3%，連續八個季度盈利。三季度經營現金流爲110億元，現金儲備達到1065億元。

值得一提的是，理想汽車第三季度毛利率水平重回20%以上，毛利率達到21.5%，車輛毛利率也達到了20.9%。

銷量方面，理想汽車第三季度交付15.28萬輛新車，同比增長45.4%，創歷史新高。

展望第四季度，理想汽車季度交付量預計達到16萬至17萬輛，同比增長21.4%至29%；季度營收達到432億元至459億元，同比增長3.5%至10%。這意味着其2024年全年交付量達到約50.2萬輛至51.2萬輛。

不過，最低個位數的季度增幅預期令投資者大爲失望。截至10月31日美股收盤，理想汽車跌13.58%，截至11月1日港股午盤，理想汽車跌7.08%。

李想：20萬元以上新能源車“頭部效應”明顯

理想汽車方面表示，營收再創新高主要得益於理想L系列銷量持續走高。

理想汽車董事長兼CEO李想在財報電話會上表示，今年第三季度，中國新能源汽車滲透率已經達到50.3%，新能源汽車季度上險量首次超過燃油車。他強調，品牌銷量的“頭部效應”愈發明顯，特別是在20萬元以上價格帶的新能源汽車市場，三季度前三大品牌市場份額已經超過50%。其中，理想汽車市佔率自今年二季度的14.4%提升至三季度的17.3%。

“理想L系列在未來一兩年還都處於青壯年的一個階段，而且消費者購買理想汽車後，我們還會持續地更新功能和升級體驗，持續地提升產品價值。軟件、硬件、企業的產品融合能力，我們應該是行業表現最好的。”李想說。

李想透露，目前理想旗下最低價位車型L6處於供不應求狀態。他說，從發佈至今6個月，理想L6累計交付已經超過13.9萬臺，而且產能明顯滿足不了訂單的需求，工廠還需要在2025年春節期間進行擴產，纔可以滿足更多的消費者需求。

理想汽車預期第四季度交付量爲16萬至17萬輛。不少分析師認爲這一數據較爲保守。

對於銷量規劃，理想汽車銷售與服務高級副總裁鄒良軍迴應說，今年年初以來，市場競爭就一直非常激烈。儘管如此，理想的市場佔有率在不斷提升。對於第四季度的銷量表現很有信心。

他介紹，在銷售方面，公司在今年下半年啓動了新一輪的經營權下沉變革。公司的各省銷售負責人，從原來的只需要爲銷量負責，轉變成需要爲整體的經營負責。在經營權下沉之後，各省根據自己的市場情況，會更加因地制宜地去開展營銷活動，提高品牌知名度和市場佔有率。另外，具體到不同的地區看，每個省的競爭情況是不一樣的，具體的銷售政策會根據當地的情況，因地制宜地制定銷售策略。

針對市場普遍關注的純電車型，李想介紹說，在純電領域，將保持戰略節奏。他認爲，純電車型的補能效率和可靠性一直是消費者關注的核心之一，公司會持續大力加快充電網絡佈局，爲全新的純電SUV車型做好準備，也持續爲更多用戶提供便捷可靠的補能體驗。

財報介紹，目前理想汽車已開放運營超過1000座理想超充站，配備4888個超充樁，覆蓋全國31個省份的175座城市，其中，理想高速超充站超過580座。

李想：未來三到五年最大的變量來自人工智能

“未來三到五年，我認爲最大的變量來自人工智能，包含基於真正的人工智能的智能駕駛和基於人工智能的智能助手，它將給消費者帶來和今天完全不同的體驗，這也是真正質變的開始。”李想強調說。

理想汽車管理層稱，公司正在加大對AI大模型技術底座的投入。在智能駕駛、智能空間、智能電動和高端底盤上，理想汽車堅持核心技術自研，通過平臺化研發將技術成果應用最大化，“推動豪華車技術平權”。

李想介紹，在智能駕駛方面，自7月份以來，全棧自研的“端到端+VLM（視覺語言模型）”的新一代智駕方案以每週2至3個版本的速度快速迭代，在三個月的時間裡，模型訓練數據規模從100萬clips（有效視頻片段）提升至400萬clips，平均接管里程（MPI）翻了約2.5倍。基於強大的數據模型和全場景覆蓋下對交通環境的深度理解，這一全新的雙系統智駕方案可大幅提升用戶智駕體驗。

他透露，截至10月30日，理想汽車智能駕駛訓練里程已經達到26億公里。理想汽車用戶NOA總里程達到13.9億公里，累計使用智能泊車功能超過6000萬次。理想汽車主動安全累計爲用戶避免潛在事故345萬次，其中包括516次極端事故。

財報顯示，2024年前三季度，理想汽車的研發費用累計86.6億元，同比增長22.1%。近一年，理想汽車累計研發投入超120億元。

此外，海外市場已經成爲中國車企銷量增量的重要來源，而理想汽車在出海方面一直沒有大動作。在本次財報會議上，理想方面終於透露了部分出海計劃。

鄒良軍表示，海外市場至關重要，理想出海策略不同於其他車企。截至目前，理想已經在哈薩克斯坦等多個國家和地區建立了售後服務體系。這些售後服務門店的建設，也幫助公司進一步提高了在海外市場的市場佔有率。

關於出海地區的選擇，他透露，中東和中亞地區會是公司的首批出口目標市場，在此基礎上，公司也將持續探索並評估其他具有高增長潛力的市場，以實現更廣泛的全球佈局。目前公司決定暫時不進入西歐、北美市場。