遼寧瀋陽：地鐵6號線迎春街停車場出入線盾構區間右線始發

來源：大衆網

近日，隨着盾構機刀盤緩緩轉動，現場機器轟鳴，遼寧瀋陽地鐵6號線迎春街停車場出入線盾構區間右線順利始發，標誌項目建設又邁出堅實一步。

迎春街停車場出入線區間由中鐵九局承建，是連接正線與停車場的關鍵工程。區間線路長1688.487m，平面最小曲線半徑爲302m，縱斷面上呈“V”形坡，最大坡度爲26.12‰，區間主要穿越地質條件爲礫砂層，含水量豐富，覆土厚度爲8.2～18.8m。盾構機由出入線明挖段盾構井始發，掘進至沙柳路站盾構井接收，盾構在“近距離、大坡度、小曲線”條件下掘進穿越渾南灌區灌渠，花苑新村橋基礎，多棟1層民房、簡房，多處高壓線杆基礎及多條市政管線的控制與保護爲本工程施工主要難點。

爲確保區間盾構順利始發，瀋陽地鐵集團與施工單位中鐵九局緊密協作、精心謀劃，合理調配資源，科學安排施工工序，深入落實標準化施工管理要求，全面做好前期各項準備工作。鑑於盾構始發時氣溫較低這一實際情況，項目團隊通過搭建保溫棚、熱風機給盾構機升溫和使用防凍液等一系列針對性保暖措施，確保設備關鍵部件正常運轉。施工過程中，項目團隊始終將安全質量工作放在首位，一方面，定期組織全方位、多層次的安全培訓，持續提升施工人員的安全意識與操作技能；另一方面，着力建立健全安全檢查制度，顯著加大檢查頻次與力度，及時排查並消除各類安全隱患。通過實施精細化管理，有效識別並防範潛在風險，爲盾構機的高效運行和施工的高質量推進築牢堅實基礎，全力以赴保障工期節點如期達成。