劉科院士稱：現在新能源一地雞毛！未來新能源電車淘汰已成趨勢

預測下未來新能源電車淘汰已經成爲趨勢。爲什麼這麼說是有依據的。

劉院士的這一觀點已經公佈，網友紛紛留言評論發表自己的看法：

並指出純電動車的不足之處：

1️⃣：寒冷冬季，電池續航不夠；電池問題不好解決，充電麻煩，在平坦暖和的地方可以使用。純電動要反思，不能爲了追求600公里的續航，不能把電池做大做重。

2️⃣：材料浪費，沒必要做大電池，可以降低成本，直稱現在的新能源一地雞毛！100多個品牌90多個虧錢，更有破產的。

第二：

1️⃣就目前來說，新能源汽車的安全隱患其實還是存在的，如果這個問題沒有徹底解決，電車是發展不起來的。

2️⃣電車的保值率遠不及燃油車，假如10萬的車同樣是開10年，燃油能賣個4-5萬，電車估計只剩1-2萬。

3️⃣換電費用高昂，雖然車企承諾了電池終身質保，但實際上電池的更換還需要自己掏錢，很不划算。

4️⃣購置稅電能稅重新收取，買新能源車已經沒有價格優勢。

5️⃣電費持續上調，一度電可能要近3-4塊錢，充電已經沒有優勢。

6️⃣換電成本高，一組新能源電池組起碼10萬元以上，普通老百姓沒辦法更換新電池。

車企更新換代快導致維修成本上漲，保險費上漲。那個汽車零配件企業也不可能爲了幾萬輛或更少銷量的品牌或車型製造更多零配件，量少成本就高，維修成本就高。

就像原來功能手機一樣，銷量高，那時候壞了還會修修，現在智能手機更新速度快，壞了，你可能就必須換新的。而新能源車銷量更低，換代速度好像比智能手機慢不到哪裡去。銷量還沒多少，就換代了，車企考慮過消費者維修成本，使用成本嗎？

最後，再說換電池那檔子事兒。聽起來車企說得好聽，什麼電池終身質保，可真到了換電池的時候，你得自個兒掏腰包，那可不是一筆小數目。這不等於說，買車便宜了點，但後續換電池的錢，得讓你慢慢還回來嗎？真是不算不知道，一算嚇一跳，實在不划算得很。

因此，綜合上面幾個因素，未來新能源汽車淘汰是有一定可能性的。