陸殲-36第6代戰機厲害了 總師曝兩大亮點
盛傳名爲「殲-36」的成飛6代隱形戰機。(微博)
就在2024年底,中方成都飛機工業集團打造的新型隱形6代戰機首飛,引發全球矚目。中國許多匿名評論者在網上的稱它爲殲-36,而這是中方自行設計研製的最大型戰機,也是 35 年來全球首飛的第二大戰機。
事實上,綜合外媒12月31日報導,中國備受期待的殲-36戰機首席設計師是成都飛機設計研究所總設計師王海峰,而不是殲-20戰機總設計師楊偉的消息,在先進戰機界引起轟動。他在 2024年初發表的一篇論文中,探討了第6代高性能戰機的特性,讓人得以展望未來,難得地一窺空戰願景。透過他的洞見,我們得以瞭解,這可能是軍事航空史上最具雄心的大進展。
而王海峰對殲-36的設計理念在於:維持深入突防能力與高機動性間的微妙平衡。至於它的設計目標則在於,要在敵方最具攻勢,傳統戰術往往難以奏效的空域中無縫作戰。他強調,在無法兩全其的情況下,會先優化燃料消耗率(SFC),其次纔是純推力。
從曝光的畫面來看,殲-36由1架雙座殲-20B伴飛,可看出它約 23 米,比殲-20長。而它的雙三角翼展估計爲 19 米,機翼面積約 200 平方米。相對的,F-22 的翼面積爲78平方米。猶如「暴風」(Tempest)6代隱形戰機般,大型、適度後掠的三角翼能容納大量燃料。要是設計師追求長航程,那這是很有用的。
而串聯輪主起落架輪組顯示,這是一架大型戰機,因爲當重量超過約 35公噸時,單輪、輪胎和制動裝置就不夠用了。約 7.6 米長的主彈艙,以及用來搭載較小武器的輔助側彈艙也顯示,它的尺寸可觀。合理推測,它的起飛重量可達55公噸,比殲-20 重2/3,而相較之下,諾斯洛普格魯門(Northrop Grumman)的B-21轟炸機約重82公噸。
此外,殲-36在寬大的中段機體後部有3具並排的發動機。同時它有類似F-22的人字形進氣口,爲左右側發動機供氣,而中央發動機則由機身上方的無分流超音速進氣道供氣。
部分評論員認爲,殲-36 之所以採用3具發動機,是因爲中國沒有夠大的發動機設計,來爲雙發佈局提供動力。但分析指出,這似乎不太可能,因爲就算可用的發動機只能提供生產型雙發戰機所需推力的2/3,也能製造一架線性比例爲 80% 的驗證機。而浸潤面積(wetted area)爲2/3,不僅更容易研製,並更能代表最終構型。
分析強調,選擇三發一定有充分的理由,以證明覆雜化的正當性。一種可能是兩具外側發動機在全力推進,並以最高效率運行時,提供足夠的亞音速飛行推力,而第三具發動機則在超音速巡弋時啓用。
而另一個可能是讓中央發動機針對超音速飛行進行優化,這將在避免更復雜化和增加風險的情況下,實現可變循環發動機(variable-cycle engine,VCE)的一些優勢,甚至以後能改裝可變循環發動機。一位前戰機設計師說,三發佈局可能會受穩定性和控制考慮等影響,容許在一臺發動機不運作時,進行對稱推力向量控制。