陸施壓加拿大航空改爲「臺北，中國」 寇謐將：臺灣可提告回擊
▲加拿大航空將臺灣列爲「臺灣，中國」。（圖／翻攝自Air Canada官網）
《臺灣守望》（Taiwan Sentinel）總編輯寇謐將（J Michael Cole）19日發表專文指出，臺灣公民或是民用航空局可以損害消費者權利、違反國內法律爲由，對將臺灣列爲是中國大陸一部分的航空公司提起集體訴訟，「一些國際航空屈服於北京當局的壓力，在網頁中刪除臺灣的國家地位，引起臺灣與國外的怒火。」
寇謐將出生加拿大魁北克，是常駐臺北的時事分析家，他在文中表示，加拿大航空（Air Canada）開始以「臺北，中國」的名稱來宣傳往返臺灣的航班，「自1月以來，至少有12家航空公司服從中國民用航空局（CAAC）的要求，遵守中國的法律，其中主要內容規定臺灣（還有澳門和香港）是屬於中國的領土。」
「直到現在，只有2個國家，美國與澳洲公開宣稱北京向私營公司施壓的不恰當性；白宮稱這是『歐威爾式的謬論』（Orwellian nonsense）。」寇謐將認爲，在北京的壓力下，各國政府能做的其實不多，但可以公開確立基調，爲抵制北京的航空公司提供必要的支持。
▲中國大陸民航局發函給許多航空公司，要求不得將臺灣列爲獨立的領土後，加拿大航空公司也妥協。（圖／路透社）
寇謐將寫道，報紙上憤怒的專欄、揚言抵制、請願與一些影響聲譽的行動，對於屈服於中國大陸壓力下的加拿大航空來說，沒有太多影響，因爲聯合抵制雖然能造成傷害，但臺灣與中國大陸的市場差距太多，這纔是營運商最重視的；例如，去年約有70萬中國大陸的人民拜訪加拿大，但臺灣只有10萬人。
根據2016年9月的一份新聞稿，加拿大航空的第二大貿易伙伴國家就是中國大陸，還投資超過10億加元在專門用於中國大陸市場的相關設備。對此，寇謐將提出幾點臺灣可實施的反擊方法，包括證明中國大陸的要求，以及國際航空公司的配合，是侵害消費者權利，臺灣或許可向世界貿易組織（WTO）提出仲裁。
寇謐將建議，另一種方式則是，藉由公民團體（或是民航局）對特定的航空公司提起集體訴訟，「因爲這樣做違反了臺灣的管轄權以及內國法。」他認爲，強調臺灣是中國大陸的一部分，例如稱呼「臺北，中國」或是「臺灣，中國」，容易引起混淆，讓消費者搞不清楚是否要申請簽證，這同時也是對臺灣主權與憲法的侵犯。
寇謐將最後提到，如果北京當局希望藉由法律來「勒索國際」，臺灣也可以尋求法院來提出一些懲罰，「儘管臺灣有較高的道德點，但光是打好球已經不夠了。」