羅東轉運站接駁不便！議員推風雨廊道設計來解決

新羅東轉運站啓用後，成爲溪南地區的交通樞紐，但因距離火車站較遠，步行距離較原先的臨時站長，因此議員建議興建廊道以遮風避雨。（宜蘭縣政府提供）

宜蘭縣羅東轉運站在今年9月正式啓用，但新轉運站距離羅東火車站較遠，議員建議可興建空中或地下廊道，讓民衆可以遮風避雨，縣府交通處表示，已編列500萬元預算，明年啓動規畫設計；宜蘭轉運站則因轉乘火車民衆較少，現階段無興建風雨走廊考量。

副議長陳漢鐘錶示，他接獲民衆陳情，現在的轉運站非常不便，有興建風雨廊道的需求，可研議興建地下廊道。但民進黨議員呂惠卿表示，如果廊道采地下化興建，工期長、經費多，遇到颱風也可能淹水，甚至成爲治安死角，認爲地下化設計不可行。

呂惠卿指出，在平面道路上的風雨走廊還要穿越光榮路，考量羅東火車站未來會隨鐵路高架改建爲高架車站，希望可以興建立體空中廊道。國民黨議員陳鴻禧則說，空中或地下都好，地下也可以形成地下街，能創造商機，不會有藏污納垢的問題。

交通處表示，空中廊道可連結未來的高架車站、轉運站，以及串聯廣場用地開發案，明年編列500萬元啓動規畫設計，縣府會廣納各界意見，如果采地下化設計，就必須再評估與轉運站的搭接方式。

交通處指出，使用羅東轉運站的民衆，有不少是來自冬山、蘇澳、南澳的鄉親，是先搭火車到羅東，再步行到轉運站轉乘國道客運到臺北；在宜蘭轉運站上下車的民衆，則較無轉乘火車的需求，因此現階段不會去搭建風雨走廊。