沒超速卻被拍照？聯結車司機怨交部不認「行車紀錄器」證據 綠委籲檢討

民進黨立法委員蔡易餘、王美惠、陳冠廷、黃捷今(3)日召開「駕駛依法加裝大餅 只保受罰 不保申訴」記者會。（蔡易餘辦公室提供／楊亞璇臺北傳真）

民進黨立法委員蔡易餘、王美惠、陳冠廷、黃捷今(3)日召開「駕駛依法加裝大餅 只保受罰 不保申訴」記者會。（蔡易餘辦公室提供／楊亞璇臺北傳真）

民進黨立法委員蔡易餘、王美惠、陳冠廷、黃捷今(3)日召開「駕駛依法加裝大餅 只保受罰 不保申訴」記者會，指出多位職業駕駛陳情，駕駛大型聯結車被拍到超速，駕駛申訴，交通部卻不採認大餅（即行車紀錄器）證據力，烏龍罰單恐影響職業駕駛的工作權益，呼籲交通部，要正視依法申裝大餅的證據力，檢討並建立合理交通違規申訴程序，保障職業大車駕駛權益及其他用路人權益。

蔡易餘表示，近期接獲多位職業駕駛陳情，指控去年10月至12月底間，其駕駛大型聯結車行經國道一號南下臺68K處時，遭測速照相機拍照顯示超速，但車上依法加裝的大餅(即行車紀錄器)顯示均在速限內，並提出GPS定位輔證，均顯示沒有超速的狀況。

蔡易餘認爲，大貨車職業駕駛很多都是晚上發車，一般人夜間休息，是他們跑車工作的時候，交通部要駕駛花時間打行政訴訟，對他們都是折磨。交通部監理單位應該建立合理交通違規申訴程序，讓證據充足的駕駛，有得到合理裁量的機會，而非現行毫無裁量作爲，將責任全都推給法院。

王美惠回憶，過去親哥哥與大車駕駛發生車禍，就是透過大餅採認大車是否超速，但今天看到大車的駕駛們面臨工作權的問題，也感到非常難過，監理機關不應該主觀認爲，駕駛大餅有竄改日期而不採信，他們也有保留GPS定位自清，烏龍罰單會讓公司誤會駕駛習慣不良，進而與駕駛解約或停職處分，影響職業駕駛的工作權益。

黃捷認爲，行車紀錄器規格是由交通部制定，若未依法安裝，還會被依《道路交通管理處罰條例》第18-1條，裁處1萬2000元至2萬4000元的罰鍰。不過駕駛遇到申訴問題，交通部卻不採認大餅證據力。明顯只要大車駕駛負擔義務，卻不給予相對應的權益，目前累積上百件申訴案，顯然不是個案問題，主管機關應該站駕駛角度思考，保障維護職業駕駛的工作權。

陳冠廷說，行車紀錄器都有經過國家認證，《車輛型式安全審驗管理辦法》附件16、16-1規定行車紀錄器部分，也有規範「瞬間速率紀錄器的容許誤差」及其他檢測標準，交通部應該要選擇相信自己制定的法令政策，並站在民衆立場協助釐清事實，而不是隻要求駕駛，收到罰單後只能去打行政訴訟。

職業駕駛周先生表示，他昨天晚上8點出車工作，到現在都還沒有時間休息睡覺，他們沒有時間也沒有能力造假。已經有車友被扣牌，車子貸款繳不出來，扣牌也沒辦法賣車，希望長官可以還給大家清白。

交通部公共運輸及監理司專門委員趙晉緯迴應，爲了加強大型車輛安全防制，發生事故可以釐清責任，纔要求大車加裝行車紀錄器，只要經檢驗合格，交通部會採認其證據，但測速照相機亦有依法檢測，因兩邊證據資料都足以認定，才建議由法院公正第三者裁決。將再研究如果器材有問題，將再與警政署討論，是否有通案處理的可能。