美東碼頭罷工壓力 大陸十一長假後「海轉空」效應有望出籠

國際碼頭工人協會成員1日在新澤西州紐瓦克港參加罷工集會。(美聯社)

睽違近半世紀，美東碼頭再現大規模罷工，航空業者推估，因應聖誕節、新年假期的急單，在罷工壓力下，「海轉空」效應發威，推估大陸十一長假結束後急單需求會開始出籠。

國際碼頭工人協會（ILA）約5萬碼頭工人自10月1日舉行罷工，已經出現不少工會力挺的情況，隨着談判缺乏新進展，美東碼頭罷工情勢變的更復雜，國內的物流業者指出，美東碼頭工人展開罷工後，開始接到不少客戶詢問到美東的空運價格及市場概況，目前都還在等待，但也提醒客戶，如果要走空運要早一點走，避免罷工期拉長，出現一艙難求的窘境。

這次美東碼頭罷工的碼頭達36個，已經涵蓋整個美東港口，各船公司陸續抵達美東外海，大部分都在靜待從新開港口開始作業，隨着船舶排隊量愈來愈多，返回亞洲時間拉長，船舶供應量大減，勢必推升海運運價與運輸成本，而且船期混亂，也讓客戶擔心到美國的時間，會趕不上假期前的補貨潮，推估會出現急單開始走航空貨運或是複合運送先趕送美東等待。

物流業者不諱言的指出，航空貨運量完全無法取代海運，目前想要趕到美東的貨都是急單形態，一定要在聖誕節、新年假期前趕到的貨，陸續會出現「海轉空」效應，大陸十一長假後客戶需求會開始增加，如果罷工超過一週，10月第3周就會感受到貨量急速涌進。