美國軍機穿越臺海，豪賭不敢反制？國臺辦：啓動M503銜接東向航線

美國海軍在4月17日發起了挑釁，當天動用了一架P-8A波塞冬海上反潛巡邏機，執行了從北往南穿越臺海的軍事行動，從美國海軍的動作來看，是頗有豪賭中國不敢反制的節奏。美國海軍堅持認爲P-8A進行的是所謂的“自由航行”，並且是是在所謂的“國際空域”展開的行動。對於美軍的再次挑釁，解放軍東部戰區動用了戰鬥機，對於美國海軍的P-8A進行了跟蹤和監視。實際上中國的反制不僅僅是通過戰鬥機伴飛，而且還有其餘的措施，從而體現臺海空域的屬性。

對於無害通過臺海，中國並沒有提出反對，實際上每天有大量的船隻通過臺海航行，也沒有出現無法通過的局面，因爲美國海軍要通過P-8A穿越臺海來體現所謂的“自由航行”是多此一舉的行動，凸顯了美國對於中國的敵視立場。美國是在製造緊張局勢，爲此動用軍機穿越，實際上臺海是有大批民航飛機穿越的，其中就包括M503航路上的航班。M503是一條溝通東海和南海空域的航路，從2024年4月19日開始，該航路已經按照原始設計進行運行。

國臺辦在4月19日公開宣佈，中國民航局已經正式啓用了M503航空的W122和W123從西向東銜接航線，W122和W123是東西方向銜接M503航路。原本W122和W123銜接航線僅僅是從東往西的航路，這是爲了考慮臺島的感受，在推出M503航路之後，臺島當局提出了強烈的不滿，爲此當民航局並沒有直接推動M503航路，以及W122和W123銜接航線的正式實施，而是通過循序漸進的方式，來驗證了該航路的科學性，期間是通過偏置從北往南航線的方式打消臺島當局的顧慮。

如今時機已經成熟，在2024年2月1日取消M503航路自北向南運行向西偏置之後，從4月19日正式執行W122和W123從西向東航路，從而完整實施M503以及銜接航線的運行。M503航路的正式實施，代表了航班可以在海峽西部空域的正常飛行，從而極大的緩解了華東空域緊張的局面。在美國海軍動用P-8A渲染所謂的“自由航行”的時候，中國通過完整運行M503航路，從而實現了海峽上空空域的便利，從而回應了美國試圖通過軍機穿越臺海製造緊張局勢的圖謀。

海峽空域是分爲上海飛航情報區和臺北飛航情報區，在沒有啓動M503航路之前，上海飛航情報區沒有全面協調海峽空域的航班，在M503航路逐步推進實施的過程中，上海飛航情報區纔將控制範圍逐步擴大海峽空域西部。也是因爲上海飛航情報區推動管轄海峽空域，已經讓臺島民進黨當局感到了恐慌，爲此提出了強烈的抗議，長期以來臺島就將從西往東飛行的航班視爲可能的威脅，爲此不許W122和W123銜接航線的運行，其實臺島是高估了自己的影響力和實力。