美媒：特斯拉Cybertruck不噴漆，馬斯克會不會賣貼膜服務

11月30日消息，特斯拉電動皮卡Cybertruck即將開始交付。美媒認爲，儘管埃隆·馬斯克(Elon Musk)已經不受衆人待見，但特斯拉如果能爲這款車提供官方貼膜服務，不僅能吸引更多消費者的關注，還有助於降低整車成本。

特斯拉設計製造的Cybertruck採用不鏽鋼材質，這是第一款不需要噴漆的主流汽車。此前，美國汽車公司德勞瑞恩(DeLorean)也曾推出過類似產品，但該公司在1982年申請破產前僅售出了9000輛汽車。

然而，特斯拉在本週四開始交付Cybertruck時，可能會採用一種德勞瑞恩無法實現的手段：彩色汽車貼膜。特斯拉一直在加州市場試圖銷售這種利潤豐厚的汽車配件，通過在汽車外部貼上裝飾膜，使外觀更加吸引主流買家。

汽車行業資訊服務機構Edmunds深度研究主管傑西卡·考德威爾(Jessica Caldwell)一邊瀏覽着帶有定製印花圖案的測試版Cybertuck圖片，一邊說道：“有了這些外包裝，它會看起來更有吸引力。”考德威爾表示，外觀圓潤的SUV長期以來一直佔據市場主導地位，但現在整個汽車行業正明顯開始向更加棱角分明的“男性化”汽車設計轉變。特斯拉只是“可能有點過了”。

用彩色貼膜包裹汽車並不是什麼新鮮事。貼膜可以讓汽車呈現不同的顏色和外觀效果，例如使法拉利看起來像鍍鉻子彈，或將一輛普通貨車變成引人注目的廣告牌。儘管有人認爲Cybertruck看起來像帶輪子的冰箱，但其他人將其視爲一塊空白畫布。

大多數汽車貼膜通常需要由第三方汽車維修機構進行安裝。今年10月，特斯拉悄悄開始爲Model 3和Model Y提供官方貼膜服務，這可能是在首批Cybertruck交付之前進行的試運行工作，這在汽車行業中尚屬首次。

目前尚不清楚特斯拉是否會爲Cybertruck提供官方貼膜服務，但在2020年被問及Cybertruck是否會有彩色包裝時，馬斯克回答說：“你可以用任何顏色或圖案來包裝它。”

貼膜通常分爲兩種類型：乙烯基保護膜和彩色塗料保護膜(PPF)。乙烯基保護膜相對便宜，通常價格在3000美元到5000美元之間，並提供更多的定製選擇。彩色塗料保護膜價格幾乎是前者的兩倍，但具有更好的耐用性和保護性能。

特斯拉爲Model 3和ModelY提供的是彩色塗料保護膜，具有抗污垢和自動修復輕微劃痕的功能。特斯拉表示，由自動洗車機引起的劃痕通常會在48小時內消失。貼膜的價格在7500到8000美元之間，提供了七種顏色可供選擇，從“緞面玫瑰金”到“緞面隱形黑”。

目前尚不清楚特斯拉是否會爲Cybertruck提供定製貼膜服務，但根據測試版Cybertruck的圖片顯示，至少有10種車身圖案和標誌設計，通常這種外觀改裝只能通過乙烯基保護膜來實現。有些Cybertruck的兩側車門上有炫彩塗裝，有些改裝得像福特F-150和豐田Tundra，還有一些以不常見的僞裝色出現。

爲Cybertuck提供官方貼膜可能從一開始就是特斯拉計劃的一部分。特斯拉開始設計Cybertuck的時候，公司剛剛經歷Model3電動汽車的“生產地獄”。據馬斯克說，這差點讓公司破產。其中許多問題都源於油漆車間。

汽車塗料昂貴且需要特別細緻的處理。如果化學物質調配不當，會導致堵塞、過早凝結、漆面起皺和脫落等問題。同時，油漆車間也是汽車製造工廠最大的污染源，佔據二氧化碳排放量的一半以上，佔有毒揮發性有機化合物排放量的95%以上。然而，Cybertruck的問世給特斯拉提供了完全避免油漆車間問題的機會。

提供Cybertruck官方貼膜服務可能會帶來高利潤。貼膜所用材料並不昂貴，大部分成本與貼膜所需的繁瑣工時有關。薄膜必須被拉伸、抹平、剪斷，並精確地貼在每個前燈、門把手、標誌和裝飾件周圍。Cybertruck的平整外觀似乎專門爲貼膜而設計，使貼膜工作變得輕而易舉。

可以選配8000美元的貼膜加上1.2萬美元的特斯拉高級駕駛輔助功能“完全自動駕駛”（FSD），可能有助於降低Cybertruck的起售價，吸引更多對價格敏感的消費者。如果特斯拉希望實現每年銷售25萬輛電動皮卡的目標，佔領皮卡市場的多個細分領域至關重要。

即使特斯拉一開始不提供官方貼膜服務，第三方廠商也不會錯過這個機會，他們自2019年以來一直在爲Cybertruck的發佈做準備。科羅拉多州的乙烯基膜公司Wrapmate表示，爲一輛Cybertruck定製貼膜的價格將爲4163美元，其中包括由美國各地合作的汽車維修機構提供的設計和安裝服務。

考德威爾表示：“對企業來說，我認爲這是個好主意。”“很明顯，Cybertruck在路上會很顯眼，如果你將其貼上企業標誌，會引起更多人的注意。”

根據以往的經驗，特斯拉很可能會在週四的交付活動上花費大量時間進行特技表演，以讓客戶相信Cybertruck的耐用性。例如，他們可能會展示小口徑子彈打在車門上的片段，展示車輛在泥地上的越野能力，以及相當於1000匹馬力的牽引能力。

然而，考德威爾表示，最大的考驗可能是消費者是否願意在公共場合駕駛這款車。她說，馬斯克在過去一年中頻頻發聲，引發了不少社會分歧，這隻會給駕駛這樣一輛搶眼汽車的車主帶來更多問題。

考德威爾說：“人們曾想要和他站在一起，這確實有助於特斯拉銷售汽車。”“但現在，他們在馬斯克的受歡迎程度大不相同的時候推出這款車。人們就不會那麼寬容了。”（辰辰）