梅賽德斯奧斯汀升級，漢密爾頓咋有異議？

梅賽德斯否認其奧斯汀 F1 賽車的升級存在“根本”性問題，並打算在本週末的墨西哥大獎賽上繼續採用。

這家德國製造商在美國大獎賽中爲其 W15 賽車引入了一系列的空氣動力學方面的變化，但經歷了一個艱難的週末，喬治·拉塞爾和劉易斯·漢密爾頓都在賽車特性方面遇到了困難。

在兩人都在 19 號彎遭遇了代價高昂且幾乎相同的打滑之後——拉塞爾在排位賽中撞車，漢密爾頓讓自己退出了比賽——有人覺得賽車的改進可能導致了一些空氣動力學方面的不穩定。

漢密爾頓本人覺得升級或許是這些事故的成因，因爲他表示車隊需要審視是否在本週末的墨西哥賽事中繼續使用它們。

但在回顧這個週末的情況時，梅賽德斯車隊的老闆託託·沃爾夫稱，所遇到的問題跟升級沒關係，更多是基於賽車在顛簸賽道上的行駛狀況。

“我覺得我們在升級這方面沒有根本問題，真的，”他說道。“我的看法是，更多的是空氣動力學與機械方面的相互作用。

“因此，我們將繼續進行升級。不這樣做毫無意義，因爲會損失大量的單圈時間。

“然而，另一方面，你需要非常開放的心態。喬治在比賽中駕駛了 7 月的升級款賽車，因爲當時我們沒有新的底板，但表現看起來頗具競爭力。”

喬治·拉塞爾，梅賽德斯 W15

雖然梅賽德斯計劃堅持進行升級，但是在拉塞爾排位賽撞車之後，車隊的備件依舊緊張。

在那次事件之後，新樓層中僅有一層未遭損壞，該團隊看樣子準備在墨西哥拆分包裹。

“顯然，我們將會缺少那個需要先返回英國，然後爲巴西進行修復的樓層，”沃爾夫補充說道。“所以我們將啓用備用規格。

“就劉易斯而言，通常他會擁有所有的部件，但我不太確定他是否熱衷於這麼做。所以我們得搞清楚我們想要如何應對那個週末。”

沃爾夫認爲，梅賽德斯需要從奧斯汀所發生的事情當中弄明白的關鍵在於，爲什麼它在週五速度很快，漢密爾頓的速度足以去爭奪衝刺杆位，但隨後在週末的剩餘時間裡表現欠佳。

“我們得搞清楚爲什麼我們擁有一輛在週五截至目前最快的車，在[佛朗哥·科拉皮託（黃旗）這種情況之前，”沃爾夫說道。

“劉易斯快了 0.4 秒，他原本應該是最快的。

“然後在週六，情況變了。在衝刺賽中，我們的懸掛出故障了。這是一種解釋。

工作人員清理劉易斯·漢密爾頓的梅賽德斯 F1 W15 號賽車

“我們在排位賽中解決了這個問題，但是之後再也沒有任何進展，我們很難提得起速度。

“然後在比賽中，（漢密爾頓）在那個彎道發生了意外，這意外來得毫無徵兆。

“他壓根兒就沒用力推。就我當下所處的位置而言，這絕對不是劉易斯的錯。”

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