美議員推銷波音客機 華航：未定案

美國聯邦參議院預算委員會共和黨首席議員葛瑞姆（Lindsey Graham R）日前率團訪臺，向總統蔡英文推銷波音787客機，並點名中華航空參考。（美聯社）

美國聯邦參議院預算委員會共和黨首席議員葛瑞姆（Lindsey Graham R）日前率團來臺訪問，會面時不忘向總統蔡英文推銷波音787客機，並點名中華航空參考，被解讀是美方要臺灣以購機換取加深臺美合作，總統府昨嚴正否認。航空界人士則指出，華航購機利益龐大，不可能沒有人想介入撈一筆。

華航昨迴應，機隊更新爲公司中長期策略規畫，有關新機採購，將依市場、客貨運能、整體機隊等做專業考量及評估，多方邀請廠家提案，選擇對公司最有利機種。華航強調目前相關購機計劃未定案，請外界勿臆測。

不過，航空界人士指出，波音與空中巴士各自代表了美國與歐盟集團，在沒有政治力介入下，華航可以自由選擇對營運最有利的機隊，「但不太可能沒有人介入」，兩個集團都會有掮客穿梭在層峰人士間，層峰則會考量整體利益，不單是買飛機的價格，還有背後代表的勢力可以在國際間發揮何種影響力。

例如幾年前華航評估營運效益後，打算購買空巴A321neo客機，卻傳出府方希望華航改買波音737MAX系列以討好美方，讓華航處境尷尬。而在同一時期，國際上陸續發生印尼獅航與衣索比亞航空空難，導致波音737MAX系列聲望大跌，才讓華航順理成章選了空巴。此外買飛機的回扣也很驚人，每個採購案動輒數10億、上百億美金，若是100億美金的購機案，1％的回扣就是1億美金，有些落入私人口袋，有些則透過各種管道洗白，成爲政治獻金或資助選舉。

總統府發言人張惇涵表示，國會議員關心自己國家的產業，爲產業發聲，是民主國家的常態；但任何產業的推動發展，都必須依循專業評估，並且必須依法辦理。

外交部北美司司長徐佑典指出，這種惡意中傷報導的言論不僅扭曲美國友我國會議員的原意，更傷害臺美情誼，外交部深感遺憾。立法院民進黨團幹事長鄭運鵬表示，各國參訪拜會推銷自己國家主力產品是很常見的交流，順便提及並不是強迫簽約。