沒有永遠的朋友，俄羅斯“背刺”中國汽車？

中國汽車橫掃俄羅斯市場俄羅斯着急了都是爲了逼中國車企

近年來，我國汽車行業發展迅猛，尤其是新能源汽車領域。據數據顯示，2024上半年，我國新能源汽車銷量完成 494.4 萬輛，滲透率提升至35.2%，佔全球市場份額約66.5%。但這也招來他國的瘋狂針對。

其中，歐盟決定對華電動汽車加徵高額反補貼稅，美國則上調中國電動汽車的關稅至100%，而加拿大也緊跟美國的步伐，對中國電動汽車徵收100%附加稅。

幸運的是，被多國針對的中國汽車，還有“一片淨土”，那便是俄羅斯。俄羅斯總統普京曾表示，我們歡迎中國汽車製造商和家用電器製造商在俄羅斯市場的積極擴張。

然而，對中國汽車釋放善意的俄羅斯，突然換了“一副面孔”，大幅度提高報廢稅。

在俄烏衝突爆發之前，中國汽車在俄羅斯市場的存在感並不高。據數據顯示，2021年中國品牌在俄羅斯的總銷量達到11.57萬輛，市佔率約爲7%。俄烏衝突爆發後，雷諾、日產、豐田、福特、大衆等車企陸續撤出俄羅斯市場，而中國車企迅速響應，填補了俄羅斯汽車市場的空白，成爲了不容忽視的存在。

據數據顯示，2023年中國汽車在俄羅斯銷量首次突破50萬輛大關，達到創紀錄的55.3萬輛, 市場佔有率飆升至49%；今年上半年，中國汽車品牌在俄羅斯的銷量爲41.75萬輛,佔比達到58%。

如今的中國汽車，可以說是佔據俄羅斯汽車市場的“半壁江山”。面對這樣的場景，俄羅斯坐不住了。

據相關媒體報道，今年10月以後，俄羅斯方面將對進口乘用車、輕型商用車、載重汽車、客車等多類型車輛提高報廢稅，幅度高達70%-85%。值得注意的是，這僅僅是第一階段，從明年1月1日起，報廢稅每年將上漲10%-20%。

其實，這已經不是俄羅斯第一次上調汽車報廢稅了。據瞭解，早在2012年，俄羅斯便開始實施汽車報廢稅政策，並在逐年提高汽車報廢稅。去年8月份,俄羅斯就對進口車輛的報廢稅進行調整。具體而言，乘用車報廢稅係數增加1.7-3.7倍，輕型商用車增加2.5-3.4倍，卡車增加1.7倍。對於公交車，報廢稅平均增加2.2-4.8倍，而電動公交車的報廢稅增加8.7倍。

目前，俄羅斯是中國汽車出口第一大國。提高報廢稅，可能會對我國車企出海造成不利影響，降低中國汽車的競爭力。難道俄羅斯也與美國、歐盟同流合污了，試圖阻礙中國汽車產業的發展？

衆所周知，受俄烏衝突影響，俄羅斯一直被西方國家所排擠，而中國伸出援助之手，成爲了俄羅斯強有力的合作伙伴。如果因提高報廢稅，導致與中國關係惡化，可謂是得不償失，而俄羅斯真正的目的是推動中國車企來俄羅斯建立工廠，通過中國產業鏈賦能，實現本土汽車產業的轉型升級。

此前，俄羅斯就曾多次喊話中國汽車，邀請其投資建廠。在第八屆中俄博覽會開幕式上，普京指出，俄羅斯不僅歡迎中方在俄羅斯境內進行本地化生產，並且願意向中國投資者提供經濟優惠、幫助和支持。俄羅斯工業行業組織高層也發出強烈呼籲，希望中國的電動汽車能去俄羅斯當地設立工廠，這將有助於節約成本。

俄羅斯深知中國汽車的重要性，不然也不會出此下策，威逼利誘中國車企赴俄建廠。